بررسی قابلیت لهیدگی و تغییرشکل پذیری توده سنگ در بخشی از مسیر تونل انتقال آب لار- کلان

چکیده مقاله

هرگونه حفاری درون زمین به منظور احداث فضای زیرزمینی مانند تونل سبب به هم خوردن تعادل تنشها شده و مخاطراتی مانند ناپایداری و لهیدگی را بوجود میآورد دو عامل ضریب الاستیسیته توده سنگ و فشار روباره نفش اساسی در ایجاد مخاطرات دارند در این تحقیق بخشی از تونل انتقال آب لار کلان به طول ۹ کیلومتر از نظر پایداری و احتمال خطر لهیدگی مورد بررسی قرار گرفته است زمین شناسی مسیر تونل شامل توالی واحدهای سنگشناسی سازندهای لالون، کوارتزیت، میلا، جیرود، مبارک، شمشک و فجن هستند که به وسیله تعداد گسل قطع شدهاند منطقه مورد مطالعه در بخش جنوبی پهنه البرز مرکزی قرار دارد و خصوصیات ساختاری البرز در آن حاکم است ضخامت روباره بین ۲۰ تا ۱۱۵۰ متر متغیر است و واحدهای سنگ شناسی از نظر ضریب الاستیسته و دیگر خصوصیات مهندسی اختلاف فاحشی با یکدیگر دارند از نرم افزارهای تخصصی FLAC ۲d و Phase۲ نیز برای پیشبینی تغییرشکلهای احتمالی به کار گرفته شدند نتایج حاصله نشان میدهد که واحدهای شیلی سازند شمشک باتوجه با تحمل بیشترین مقدار فشار روباره و برخورداری از ضریب الاستیسته کم در معرض بیشترین جابه جایی و به مقدار کمتر واحدهای شیلی و ماسه سنگی سازند جیرود نسبت به سایر سازندها در معرض چنین شرایطی قرار میگیرند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

زینب نیکنام

کارشناس ارشد زمین شناسی مهندسی،دانشگاه تربیت مدرس، گروه زمین شناسی مهندسی

علی ارومیه ای

استاد دانشگاه تربیت مدرس، گروه زمین شناسی مهندسی

محمد صالحی

شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس

نیکنام، زینب و ارومیه ای، علی و صالحی، محمد،1402،بررسی قابلیت لهیدگی و تغییرشکل پذیری توده سنگ در بخشی از مسیر تونل انتقال آب لار- کلان،چهاردهمین کنفرانس تونل ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس تونل ایران1 خرداد 1402 · تهران