بررسی و ارزیابی مخاطرات حفاری مکانیزه خط ۴ قطار شهری مشهد

چکیده مقاله

در سال های اخیر، ساخت تونل و حفاری مکانیزه با استفاده از Tunneling boring machine از نوع سپر تعادلی Earth Pressure Balance TBM با توجه به قابلیت های بالای آن، در محیط های شهری و حتی در مناطقی که دارای بافت فرسوده می باشند، متداول شده است با توجه به بالا بودن تراکم ساختمان ها و ساخت و ساز غیر اصولی در بافت های فرسوده و قدیمی شهر های بزرگ، حفاری و عبور تونل از زیر این مناطق خطراتی را به همراه دارد در این تحقیق مخاطرات مربوط به حفاری خط ۴ قطار شهری مشهد در ۱۸۵۰ متر ابتدایی بررسی شده است که در این منطقه ۱۱۰ ساختمان به عنوان جامعه هدف قرارگرفته است و رده های مختلفی برای ریسک های موجود در نظر گرفته و در پایان ساختمان های موجود در رده های مختلف ریسک قرارگرفته اند نشست پین هامجددا ۰ در بازه زمانی دو ماه بعد از حفاری برداشت شده است که نتایج ”میانگین نشست محور حدود ۱۳ میلی متر“ صحت مقادیر اتخاذ شده نشست ۱۲ میلی متر استفاده شده در تحلیل ها را تایید می کند مقایسه برداشت های انجام شده در دو زمان با فاصله حدود دو ماه نشان دهنده عدم رفتار وابسته به زمان ملموس در نشست پین ها بوده است؟

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

روح اله بلقن آبادی

موسسه رهاب خط ۴ قطارشهری مشهد

مصطفی گلیجارمقدم

موسسه رهاب خط ۴ قطارشهری مشهد

مصطفی ایزدی

موسسه رهاب خط ۴ قطارشهری مشهد

امیرمحمد بسطامی

موسسه رهاب خط ۴ قطارشهری مشهد

�لقن آبادی، روح اله و گلیجارمقدم، مصطفی و ایزدی، مصطفی و بسطامی، امیرمحمد،1402،بررسی و ارزیابی مخاطرات حفاری مکانیزه خط ۴ قطار شهری مشهد،چهاردهمین کنفرانس تونل ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس تونل ایران1 خرداد 1402 · تهران