عکس العمل دال آبروی بتنی تحت تاثیر ارتفاع خاكریز ماسه ای و بارگذاری روسازی

چکیده مقاله

برای عبور آب بارندگی از حوضه آبریز بالادست جاده به پائین دست آن، از دال بتنی آبگذر استفاده می شود دال بتنی دالبتنی آبگذرها باید طوری طراحی و ساخته شوند که در برابر خاکریزهای روی آن مقاوم باشند و فشار ناشی از وسایل نقلیه را نیز تحملکنند در سال های اخیر تحقیقاتی در این زمینه صورت گرفت که بطور نمونه می توان به مدل FEM که روی یک پل فلزی در کشورلهستان انجام شده، اشاره کرد در این مدلسازی که به روش المان محدود انجام شده، محقق سعی کرده تا تاثیر بارهای زنده را بررسیکند در تحقیق دیگری که در فلوریدا آمریکا انجام شده، اثرات بار زنده و ارتفاع خاکریز بر توزیع بار به صورت روابط ساده شده ریاضیارائه شد هدف از انجام این تحقیق، بدست آوردن ارتفاع بهینه خاکریز روی دال بتنی آبگذر است این ارتفاع باید طوری انتخاب شود تابار به صورت مناسب پخش شده و از اعمال فشار مستقیم به دال بتنی آبگذر جلوگیری کند در این پژوهش از نرم افزار SAP2000 برایمدلسازی استفاده شده است مدل به صورت یک دال بتنی با ضخامت های مختلف با دو تکیه گاه ساده که خاک با ارتفاع های مختلفروی آن قرار گرفته طراحی شده است در این مدل بار چرخ وسایل نقلیه به صورت بار متمرکز روی خاک قرار می گیرد و تنش ها وتغییر شکل های مربوط به آن اندازه گیری می شود نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهد که افزایش ضخامت روسازی رویدال بتنی آبگذر، باعث کاهش فشار وارده به دال بتنی آبگذر می شود اما باید دقت کرد که انتخاب ضخامت لایه های روسازی روی دالبتنی آبگذر، وابسته به بار وارده و مسائل اقتصادی است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمدمهدی خیبری

عضوهیئت علمی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد

مینا رستاخیز

کارشناس مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد

مسعود علیپور

دانشجوی کارشناسی ارشد راه وترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد

�یبری، محمدمهدی و رستاخیز، مینا و علیپور، مسعود،1399،عکس العمل دال آبروی بتنی تحت تاثیر ارتفاع خاكریز ماسه ای و بارگذاری روسازی،دوازدهمین کنفرانس ملی بتن،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس ملی بتن15 مهر 1399 · تهران