چکیده مقاله
مقاله حاضر به طراحی و تحلیل سیستم تعویض دنده گیربکس مدل ZF۱۶S۲۲۱ می پردازد گیربکس ZF۱۶S۲۲۱ یک گیربکس دستی با ۱۶ دنده است که برای خودروهای سنگین و کامیون ها استفاده می شود در این مقاله، ابتدا به بررسی ویژگی های فنی و عملکردی گیربکس ZF۱۶S۲۲۱ پرداخته می شود سپس، فرایند طراحی این سیستم شامل انتخاب مواد مناسب، تحلیل ساختار و قطعات، مدل سازی و شبیه سازی به کمک نرم افزارهای مهندسی مورد بررسی قرار می گیرد احساس راننده در هنگام تعویض دنده در مرحله طراحی سیستم های تعویض دنده بسیار مهم شده است ا ین مقاله تئوری ارگونومی را با دستگاه تعویض خودرو ترکیب می کند و کاربرد و عملکرد ارگونومی را در طراحی نوآورانه دستگاه تعویض خودرو توضیح می دهد به علاوه، در این مقاله به بررسی عملکرد و عوامل موثر در بهینه سازی سیستم تعویض دنده با استفاده از الگوریتم ژنتیک پرداخته می شود به منظور بهبود کارایی و کاهش سایش و خرابی قطعات، عواملی مانند سرعت تعویض دنده، نیروی لازم برای تعویض دنده، زمان تعویض دنده و دقت در تعیین نسبت دنده ها مورد بحث و بررسی قرار می گیرند در پایان، نتایج تحلیل ها و طراحی ها بررسی شده و نکاتی درباره بهبود عملکرد و افزایش عمر مفید سیستم تعویض دنده گیربکس ZF۱۶S۲۲۱ ارائه می شود این مقاله به مهندسان و پژوهشگران علاقه مند به طراحی و بهینه سازی سیستم های تعویض دنده گیربکس، به ویژه در خودروهای سنگین، ارائه می شود و می تواند بهبودهای قابل توجهی در عملکرد و کارایی ا ین سیستم را به همراه داشته باشد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
امیرحسین یوسف پور خرمی
گروه ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
احمد محمودی کهن
گروه مکانیک جامدات، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
شیوه ارجاع
یوسف پور خرمی، امیرحسین و محمودی کهن، احمد،1402،طراحی و تحلیل دقیق سیستم تعویض دنده گیربکس Zf۱۶۵۲۲۱،نهمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات نهمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام10 بهمن 1402 · تهران