چکیده مقاله
در حفاری تونلهای راه و راهآهن، حفاری بخش پرتالها به دلیل قرار گرفتن در زونهای سست، هوازده و غالبا خرد شده، همواره جز ء چالش برانگیز حفاری از لحاظ صرف هزینه و زمان در حین اجرای پروژه است این بخش از تونل در تمامی عمر سازه در معرض هوازدگی قرار داشته و از لحاظ پتانسیل تخریب و بروز ناپایداری در حین زلزله، زمین لغزش و حرکت گسلهای موجود در مجاورت تونل، جزو مستعد ترین بخش ها است در این پژوهش به بررسی حفاری این بخش از تونل با نگاه ویژه به حفظ شرایط طبیعی زمین و ایجاد کمترین میزان بهم ریختگی و اغتشاش در محیط در محل جانمایی پرداخته شده است شبیهسازی انجام شده به روش المان مجزا در محیط نرمافزار 3DEC بر روی تونل شماره A محور هراز نشان می دهد پایداری پرتالها در زمانی که کمترین میزان اغتشاش و بهم ریختگی در محیط سنگی و خاکی ایجاد شود به دلیل بهره بردن از قابلیت باربری زمین نسبت به حالتی که زون سنگی و خاکی قرار گرفته در بخش پرتال برداشته شده و پایداری بوسیله تحکیم تام ین شود بیشتر است این موضوع را میتوان نتیجه مقاوم بودن خاک بکر و تاثیر مقاوم کنندگی گیاهان و درختان دانست، به گونهای که وجود درختان علاوه بر افزایش مقاومت برشی و کششی خاک از شستگی ترانشه پرتال در هنگام بارندگی نیز جلوگیری میکند حفاری پرتالها بدین روش علاوه بر کاهش حجم عملیات خاکی و تحکیم در محل ترانشه پرتال، حفظ محیط زیست، زیباتر شدن محل ورودی پرتالها و حفظ جلوه های زیبای طبیعت را در پی خواهد داشت این شیوه تونلسازی در راستای توسعه پایدار و تونلسازی سبز بوده و میتواند گامی رو جلو در این صنعت تلقی شود که متخصصان این رشته با بهره گیری از آن طراحی پایدار تر و زیباتری از تونل ارایه کنند
کلیدواژهها
نویسندگان
اسماعیل طهماسبی سولگانی
کارشناسی ارشد مهندسی معدن
عارف فرهی
کارشناسی ارشد مهندسی معدن
شیوه ارجاع
�هماسبی سولگانی، اسماعیل و فرهی، عارف،1394،شبیهسازی المان مجزای پایداری پرتال تونلهای راه، با درنظر گرفتن ایجاد کمترین بهم ریختگی در محیط طبیعی و حفظ محیط زیست؛ مطالعه موردی: پرتال ورودی تونل A محور هراز،دومین کنفرانس منطقه ای و یازدهمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دومین کنفرانس منطقه ای و یازدهمین کنفرانس تونل ایران11 آبان 1394 · تهران