بررسی تاثیر پارامترهای طراحی در توزیع تنش روسازی های بتنی با استفاده از روش های تحلیلی و روش اجزای محدود

چکیده مقاله

طراحی روسازی بتنی بر اساس تحلیل و آنالیز تنش ها و کرنش ها انجام می گیرد، بنابراین لازم است که از چگونگی رفتارروسازی های بتنی در برابر بارهای مختلف وارده آگاهی کامل داشته تا بتوان یک طراحی خوب و بهینه را انجام داد به طور کلی سهروش برای تعیین تنش ها و کرنش ها در روسازی بتنی وجود دارد که شامل روش های تحلیلی، نمودارهای تاثیر و روش اجزای محدودمی شوند روش های تحلیلی از روابط ساده به شکل بسته تا روش های پیچیده را شامل می شوند در این مقاله تنش و تغییر شکل هاروسازی بتنی با دو روش تحلیلی وسترگارد و روش اجزای محدود محاسبه شده است به منظور بررسی تاثیر پارامترهای طراحی دراین مقاله با فرض ثابت بودن بار طراحی و مشخصات بتن، ضخامت بتن و مقاومت بستر متغیر در نظر گرفته شده و تنش و تغییر شکلهای حداکثری محاسبه شده است تحلیل نتایج نشان میدهد با افزایش ضخامت دال تغییرات تنش و تغییر شکل در دو روش بررسیشده کم شده است و با افزایش مقاومت بستر تغییرات تنش و تغییر شکل در دو روش ناچیز بوده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

ابوفضل حسنی

دانشیار،دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

ابوذر شفیع پور

دانشجوی دکترا راه و ترابری، گروه عمران، دانشگاه پیام نور، واحد تهران شمال، ایران

مهرداد میرشکاریان بابکی

دانشجوی دکترا راه و ترابری، گروه عمران، دانشگاه پیام نور، واحد تهران شمال، ایران

�سنی، ابوفضل و شفیع پور، ابوذر و میرشکاریان بابکی، مهرداد،1394،بررسی تاثیر پارامترهای طراحی در توزیع تنش روسازی های بتنی با استفاده از روش های تحلیلی و روش اجزای محدود،هفتمین کنفرانس ملی بتن ایران،قرچک

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس ملی بتن ایران15 مهر 1394 · قرچک