زمان بندی مجدد بارانداز عبوری به علت تاخیر در رسیدن کامیون های ورودی با در نظر گرفتن امکان تخلیه بار یک کامیون در چند مرحله

چکیده مقاله

علیرغم اینکه تاخیر در رسیدن کامیون های ورودی یکی از چالش های عملی در مدیریت باراندازهای عبوری است، اغلب مقالات به منظورساده سازی فرض کرده اند که زمان رسیدن کامیون ها قطعی است همچنین در ادبیات موضوع، فرض شده که کل بار یک کامیون ورودیباید در یک مرحله تخلیه شود و امکان تخلیه بار یک کامیون در چند مرحله تخلیه جزئی وجود ندارد این مقاله با در نظر گرفتن اینشرایط واقعی، از یک سو، محدودیت تخلیه یکباره را آزاد و امکان تخلیه جزئی بار یک کامیون ورودی را لحاظ نموده، و از سوی دیگر،به منظور مدیریت آثار تاخیر در رسیدن کامیون ها از زمان بندی مجدد دوره ای با استراتژی پیشگویانه واکنشی در قالب یک مدل خطیعدد صحیح آمیخته استفاده نموده است هدف مدل زمان بندی مجدد کمینه کردن انحراف از زمانبندی مبنا است نتایج عددی نشانمیدهد ۱ استفاده از زمان بندی مجدد باعث ۱۷ % کاهش هزینه عملیات، ۲۳ %کاهش زمان اتمام عملیات بارانداز و ۱۹ % کاهش تاخیر درتحویل کالا به مقاصد شده و افزایش تعداد نقاط زمان بندی مجدد تا آستانه ۳ بار در روز رابطه مستقیم با افزایش تاثیر مطلوب زمان بندیمجدد بر اهداف دارد، و ۲ مجاز بودن تخلیه جزئی بار کامیون های ورودی باعث ۱۲ % کاهش هزینه عملیات، ۲۰ % کاهش زمان اتمامعملیات بارانداز و ۲۹ % کاهش تاخیر در تحویل کالا به مقاصد شده و افزایش تعداد دفعات مجاز تخلیه بار یک کامیون تا آستانه ۲ بار رابطهمستقیم با تاثیر مطلوب قابلیت تخلیه جزئی داشته و بیشتر از آن تاثیر قابل توجهی ندارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمدمهدی نصیری خونساری

دانشیار دانشکده مهندسی صنایع، دانشکدگان فنی دانشگاه تهران

محبوبه محبوب

کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران

علی رهبری

دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه تهران

نصیری خونساری، محمدمهدی و محبوب، محبوبه و رهبری، علی،1403،زمان بندی مجدد بارانداز عبوری به علت تاخیر در رسیدن کامیون های ورودی با در نظر گرفتن امکان تخلیه بار یک کامیون در چند مرحله،دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع و سیستم­ ها،مشهد

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع و سیستم­ ها28 شهریور 1403 · مشهد