تحلیل ریزش تونل ناشی از برخورد با آب تحت فشار: مطالعه موردی تونل شماره ۸ راه آهن قزوین– بندر انزلی

چکیده مقاله

بدلیل پیچیدگی های زمین شناسی ساختگاه تونل و عدم انجام مطالعات اولیه کافی و دقیق در مسیر آن، گاهی ممکن است حین حفاری تونل، به حفرات بزرگ و سفره های آب زیرزمینی برخورد شود تونل های کوهستانی هنگام برخورد با آب زیرزمینی پرفشار، با ریسک بسیار زیاد ناپایداری و ریزش و خسارات جانی و مالی مواجه هستند این مطالعه به بررسی حفاری تونل شماره ۸ قطعه ۳ راه آهن قزوین انزلی در لیتولوژی سنگ میزبان ماسه سنگ، کنگلومرا و شیل های ژوراسیک می پردازد که هنگام حفاری در نیم مقطع فوقانی با هجوم ناگهانی آب گرم زیرزمینی تحت فشار با دبی اولیه حدود یک متر مکعب بر ثانیه مواجه شد در اثر برخورد تونل به زون آبدار، علاوه بر بروز خسارات مالی، باعث ناپایداری در سقف تونل و ریزش حدود ۲۰ متر در تاج تونل گردید شرایط زمین شناسی شامل لایه بندی موازی محور تونل، شیب هم سو با توپوگرافی، وجود میان لایه های شیل و حضور آب گرم در سطوح لایه بندی از عوامل موثر بر این حادثه بودند در این مقاله سعی شده است با تحلیل رفتار توده سنگ از طریق روش های تجربی مانند شاخص کیفی سنگ و امتیاز توده سنگ، بررسی هیدروژئولوژیکی آب ورودی و روند کاهش دبی آب تا مقدار پایدار کمتر از ۱۰ لیتر بر ثانیه، همراه با راهکارهای پیشنهادی نوین برای تحکیم و کنترل جریان آب همچنین نحوه عملیات پر کردن فضای ریزشی عوامل اجرایی بتوانند از محل ریزش عبور نمایند نتایج بررسی ها نشان داد ضمن پیشنهاد عملیات پرکردن فضای ریزش با استفاده از فوم بتن بتن سبک ، ادامه حفاری تونل با استفاده از روش فورپولینگ قسمت فوقانی سینه کار و استفاده از قاب های با فاصله داری ۳۰ سانتیمتری میسر گردید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی فرهادیان

استادیار، دانشگاه جیرفت، جیرفت

فرهادیان، علی،1404،تحلیل ریزش تونل ناشی از برخورد با آب تحت فشار: مطالعه موردی تونل شماره ۸ راه آهن قزوین– بندر انزلی،نخستین همایش ملی راهکارهای نوآورانه و پایدار مدیریت هوشمند انرژی در صنعت، معدن و کشاورزی،جیرفت

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سومین کنفرانس بین المللی اقتصاد دریاپایه با رویکرد حقوق، توسعه و حمل و نقل27 بهمن 1404 · بندرعباس