مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ فارسی

بررسی و تخمین خطای سیستمهای شمارشگرخودکاروسایل نقلیه و روشهای اصلاح خطا

چکیده مقاله

تخمین و بررسی مقادیر حجم عبوری وسایل نقلیه و ترکیب آنها بخش مهمی از ارزیابی عملکرد شبکه های ترافیکی است، که معمولا در بررسی میزان سرویس دهی تقاطعا، شناخت ساعات اوج ترافیک ، تعداد سفرهای مبدا مقصد و ارزیابی مدلهای تخصیص ترافیک کاربرد فراوان دارد به منظور بدست آوردن مقدار حجم عبوری وسایل نقلیه و شمارش آنها در تقاطهای درون شهری روشهای مختلفی وجود دارد که بطور کلی به دو دسته آمارگیری عینی و آمارگیری اتوماتیک تقسیم میشوند آمارگیری عینی با حضور در محل و عموما توسط آمار بردار و یا روش فیلمبرداری انجام می شود آمارگیری اتوماتیک توسط سیستم ها و دستگاه های هوشمند نظیر حسگرهای القایی، فشاری و … صورت می گیرد در این میان سیستم SCATS که توسط متخصصان الکترونیک و ترافیک برای اولین بار در شهر سیدنی استرالیا به کار گرفتهشد، از جمله بهترین سیستمهای شمارشگر وسایل نقلیه به روش اتوماتیک است که دراکثر کشورهای دنیا مورد استفاده قرار می گیرد با توجه به توضیحات فوق و بررسی های بعمل آمده عموما آمار شمارش شده از سیستم SCATS کمتر از آمار های برداشته شده است لذا شناخت و رفتار سیستم SCATS و پیدا نمودن خطای حاصل از رفتار رانندگان و انواع وسایل نقلیه در هنگام عبور از حسگرهای تعبیه شده و براورد عملگرد این سیستم در شناخت واقعی نتایج این سیستم و همچنین برآورد صحیح میزان حجم عبوری از تقاطعا و شریانها، گامی بسیار مهم در راستای استفاده از سیستم SCATS می باشد دراین مقاله علاوه بر معرفی سیستم SCATS و بیان خصوصیات ، مزایا و معایب این سیستم ، میزان خطای حاصل از نتایج شمارشگرهای SCATS با واقعیت مقایسه شده و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است دراین مطالعه سعی شده است تا با جمع آوری اطلاعات آماری عینی و اتوماتیک در برخی از تقاطعاتی که دارای سیستم کنترل هوشمند هستند و تحلیل و تجزیه آماری این اطلاعات ، میزان خطای سیستم هوشمند مشخص شود در نهایت راهکارهایی به منظور کاهش خطای سیستم هوشمند ارائه شده است

نویسندگان

تصویر پیمان بختیاری

پیمان بختیاری

کارشناس ارشد ٬ دانشکده عمر ان ٬ دانشگاه علم و صنعت ایران

شیوه ارجاع

�اقری چیمه، علیرضا و کرم رودی، محمود و بختیاری، پیمان،1385،بررسی و تخمین خطای سیستمهای شمارشگرخودکاروسایل نقلیه و روشهای اصلاح خطا،هفتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران24 اردیبهشت 1387 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۷ ۱۲,۶۹۹ مشاهده

بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی

درچند سال اخیر، استفاده از تلفن همراه در کشور افزایش چشمگیری داشته است و دامنه استفاده از آن در بین رانن…

تلفن همراهتصادفات ترافیکینظرسنجی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۱۱,۵۹۶ مشاهده

تشخیص محل وخواندن پلاک فارسی خودرو®

تشخیص و خواندن پلاک خودرو از مباحث مطرح در کنترل ترافیک است ویک سیستم تشخصی شماره پلاک خودرو، توانایی تش…

مرکز ثقلپردازش تصویرسگمنت بندی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۱۱,۳۷۵ مشاهده

استفاده از اتانول به جای MTBE در بنزین، راهکاری برای کاهش مخاطرات زیست محیطی

در گذشته به منظور ارتقای عدد اکتان بنزین معمولا از موادی مانند تتراتیل سرب TEL یا تترامتیل سرب TML استفا…

عدد اکتانMTBEاتانوب
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۹,۹۸۰ مشاهده

برنامه ریزی شهری و نقش آن در دستیابی به حمل ونقل پایدار شهری

فرآ یند برنامه ریزی دربرگیرنده کلیتی است پیوسته در جریان ، از این رو تلقی رویدادها، اشـیاء یـا افعال به…

برنامه ریزی شهریحمل و نقلتوسعه پایدار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۸,۸۵۰ مشاهده

فرهنگ ترافیک و چگونگی شکل گیری آن

مقاله حاضر با عنوان تاثیر آموزشهای تصویر ی در ارتقاء فرهنگ ترافیک که ابتدا با بیان مقدمه ای به نقش انسان…

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۷ ۸,۶۳۳ مشاهده

نقش حرکت پیاده و پیاده راه ها در توسعه پایدار شهرها

یکی از مهمترین ویژگی شهرها که انها را از دیگر زیستگاه های بشری متمایز می سازد، سرعت حرکت انسانها و کالاه…

حرکت پیادهپیاده راهتوسعه شهری پایدار