مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۰ فارسی

ارائه مدل قیمتگذاری پارکینگ حاشیه ای شهر تهران

چکیده مقاله

سیاست قیمتگذاری پارکینگ به عنوان یکی از ابزارهای مدیریت تقاضای سفر در طرح جامع حمل ونقل و ترافیک تهران مطرح شده است مطالعات پیشین قیمت گذاری پارکینگ یا سعی در مدل کردن قیمت فضاهای پارک براساس هزینه زمین، هزینه نصب و استقرار تجهیزات، هزینه تعمیرات و نگهداری سالیانه و ، با توجه به نرخ بازدهی سرمایه و نرخ رشد سالیانه قیمت زمین داشتند و یا تغییر شیوه حمل و نقلی را پساز قیمت گذاری را بوسیله توابع انحراف تقاضا مدل می کردند اما برای مشخص کردن قیمت محل پارک از نگاه مجری یا سیاستگذار متغیرهای دیگری نیز دخیل هستند که در این مطالعه به آنها پرداخته شده است برای اجرایی نمودن این سیاست، تعیین هزینه پارک حاشیه ای با توجه به ویژگیهای عرضه، تقاضا و موقعیت محل ضروری میباشد از اینرو در این مقاله به روشی جدید ،ساخت مدلی برای تعیین هزینه پارک براساسمتغیرهای مختلف مورد توجه قرار گرفته است متغیرهایی که در این مدل بکار رفته است شامل تعداد فضای پارک غیرحاشیه ای، کمبود فضای پارک حاشیه ای، مدت زمان کمبود فضای پارک حاشیه ای، متوسط زمان پارک، نوع کاربری، قیمت زمین، تراکم کاربری، نوع عملکرد معبر، نسبت حجم به ظرفیت و سرفاصله زمانی اتوبوس ها میباشند به کمک مدلی که قیمت پارکینگ را به این متغیرها وابسته میکند میتوان هزینه پارک را در هر نقطه از شهر تعیین نمود البته برای تعیین قیمت حداکثرپارکینگحاشیه ای در شهر تهران که ورودی مدل است اطلاع از تغییر تقاضا پساز اعمال سیاست قیمتگذاری موردنیاز میباشد زیرا پساز اعمال قیمتمقادیر متغیرهای تقاضا تغییر خواهد کرد بنابراین انجام مطالعه الاستیسته برای تعیین رابطه قیمت با تقاضای پارکضروری است اما به هر حال مدل پیشنهادی با ملحوظ کردن متغیرهای مختلف تناسب مطلوبی را بین قیمتهای پارک حاشیه ای برای معابر شهر تهران فراهم می کند که در مطالعه موردی این موضوع مشاهده گردید

کلیدواژه‌ها

شهر تهران مدل سازی قیمت گذاری پارکینگ حاشیه ای متغیرهای موثر در قیمت گذاری

نویسندگان

تصویر امید افصحی

امید افصحی

کارشناس ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک تهران

تصویر مرتضی عراقی

مرتضی عراقی

معاون فنی شرکت مطالعات حمل و نقل و ترافیک استادیار دانشکده مهندسی دا

تصویر امیرهوشنگ مرادپور

امیرهوشنگ مرادپور

امید افصحی کارشناس ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک تهرانمرتضی عراقی معاون فنی شرکت مطالعات حمل و نقل و ترافیک - استادیار دانشکده مهندسی دا

شیوه ارجاع

�فصحی، امید و عراقی، مرتضی و مرادپور، امیرهوشنگ،1390،ارائه مدل قیمتگذاری پارکینگ حاشیه ای شهر تهران،دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات اولین همایش ملی پژوهش های نو پدید در حسابداری، مالی، مدیریت و اقتصاد با رویکرد توسعه اکوسیستم نوآوری مجموعه مقالات اولین همایش ملی پژوهش های نو پدید در حسابداری، مالی، مدیریت و اقتصاد با رویکرد توسعه اکوسیستم نوآوری8 آذر 1402 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۱۱,۵۹۶ مشاهده

تشخیص محل وخواندن پلاک فارسی خودرو®

تشخیص و خواندن پلاک خودرو از مباحث مطرح در کنترل ترافیک است ویک سیستم تشخصی شماره پلاک خودرو، توانایی تش…

مرکز ثقلپردازش تصویرسگمنت بندی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۹,۹۸۰ مشاهده

برنامه ریزی شهری و نقش آن در دستیابی به حمل ونقل پایدار شهری

فرآ یند برنامه ریزی دربرگیرنده کلیتی است پیوسته در جریان ، از این رو تلقی رویدادها، اشـیاء یـا افعال به…

برنامه ریزی شهریحمل و نقلتوسعه پایدار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۹,۵۲۹ مشاهده

اهمیت و نقش پیاده راه در شبکه حمل و نقل شهر پایدار

شهرها باید نمونه ای از انسجام و هماهنگی زیست محیطی باشند در چهارچوب مفهوم پایداری باید در جستجوی زندگی ش…

پایداریشهر پایدارفضای شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۹۷۲ مشاهده

بررسی حمل و نقل پایدار شهری با محوریت توسعه حمل و نقل همگانی

در جریان گسترش شهرنشینی و توسعه شهری بخش حمل و نقل بطور همزمان دارای دو نقش کلیدی و مهم تاثیرگذاری و تاث…

شاخصحمل و نقل پایدارحمل و نقل همگانی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۵ ۸,۸۵۰ مشاهده

فرهنگ ترافیک و چگونگی شکل گیری آن

مقاله حاضر با عنوان تاثیر آموزشهای تصویر ی در ارتقاء فرهنگ ترافیک که ابتدا با بیان مقدمه ای به نقش انسان…

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۶۵۰ مشاهده

بررسی اقتصادی مزایای استفاده از آسفالت رنگی در مقایسه با آسفالت معمولی در بکارگیری در معابر و شریان های ترافیکی

همانطور که می دانید روسازی راه موضوعی است که هر ساله بودجه ی هنگفتی را به ترمیم یا ساخت آن اختصاص می دهی…

روسازیقیراسفالت رنگی