ارایه شاخص خطر کلی تقاطع بدون چراغ مبتنی بر شاخص های تداخلات ترافیکی

چکیده مقاله

تصادفات ترافیکی در شبکه راه های ایران، هر ساله منتج به هزاران حادثه فوتی و جرحی می شود و میلیاردها دلار هزینه های اقتصادی را ناشی می شود تقاطعات به عنوان یکی از نقاط تداخلی در شبکه راه ها با هر دو حرکت عبوریوسیله نقلیه و عابر پیاده است و بخش قابل توجهی از تصادفات ترافیکی رخ داده را شامل می شود به دلیل رخداد کم تصادفات در یک منطقه خاص مانند تقاطعات و عدم ثبت محل دقیق رخداد تصادف، تشخیص نواحی خطر براساس داده های تصادفات امکان پذیر نیست از این رو در این مطالعه، از شاخص تداخل ترافیکی که دارای رخداد به مراتب بیشتر از تصادفات است و امکان ثبت دقیق محل رخداد آن ها با روش تحلیل ویدیویی امکان پذیر است، استفاده گردیده است در این مطالعه شاخص ریسک خطر نواحی مبتنی بر شاخص زمان تا تصادف و حجمحرکت های تداخلی ارائه گردید است به عنوان مطالعه موردی چهارراه بدون چراغ تقاطع وصال شیرازی بزرگمهر ، در تهران انتخاب شد نتایج ارزیابیها، ناحیه 3 را پرخطرترین ناحیه، نشان میدهد مقدار ریسک خطر ناحیه3 402/95 است که حدود 6/8 برابر میانگین ریسک خطر کل تقاطع می باشد این تداخل دلیل اصلی بالا رفتن ریسکخطر کل تقاطع می باشند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امین میرزابروجردیان

استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

سعید عباسی

کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

ارسطو کریمی

دانشجوی دکتری ، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

میرزابروجردیان، امین و عباسی، سعید و کریمی، ارسطو،1394،ارایه شاخص خطر کلی تقاطع بدون چراغ مبتنی بر شاخص های تداخلات ترافیکی،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران