ارایه مدل برنامه ریزی تخصیص پهلوگاه در پایانه های کانتینری با در نظر گرفتن عدم قطعیت های موجود

چکیده مقاله

مسیله برنامه ریزی پهلوگاه یکی از مهم ترین مسایل در برنامه ریزی عملیات ساحلی می باشد به طوری که خروجی مسیله برنامه ریزی پهلوگاه ها به عنوان ورودی، برنامه های جرثقیل ها، محوطه، انبار، مسیریابی کامیون ها و سایر عملیات در پایانه های کانتیری می باشد در نتیجه هر تغییری در برنامه پهلوگاه ها می تواند تاثیر به سزای بر روی عملکرد و برنامه ی عملیات مذکور داشته باشد در همین راستا این پژوهش به مطالعه مسیله تخصیص پهلوگاه با در نظر گرفتن عدم قطعیت های مربوط به زمان ورود و تخلیه و بارگیری کشتی ها می پردازد در این پژوهش یک رویکرد بر مبنای افزودن زمان حایل به زمان تخلیه و بارگیری کشتی ها جهت استوارسازی مسیله تخصیص پهلوگاه در مقابل عدم قطعیت های احتمالی پیشنهاد شده است به طوریکه مدل ارایه شده بتواند اثرات سوء ناشی این عدم قطعیتها بر برنامه ی پهلوگیری کشتی ها را تا حد ممکن کاهش دهد و علاوه بر موارد بیان شده با محدودیت های مختص پایانه های کانتینری شهید رجایی نیز سازگار با شد نتایج ارزیابی رویکرد پیشنهادی بر مبنای شبیه سازی شرایط عدم قطعیت در پایانه های بندر شهید رجایی نشان می دهند که رویکرد پیشنهادی به طور قابل ملاحظه ای می تواند موجب کاهش انحراف زمان خروج و مکان په لوگیری از برنامه اولیه و حفظ استواری برنامه در شرایط غیرقطعی شود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

بابک میربها

استادیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی ره ، قزوین، ایران

علی داداشی

دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی ره ، قزوین، ایران

میربها، بابک و داداشی، علی،1396،ارایه مدل برنامه ریزی تخصیص پهلوگاه در پایانه های کانتینری با در نظر گرفتن عدم قطعیت های موجود،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران