چکیده مقاله
تغی یرات در هند سه مسیر در راه ها با عث ایجاد تاثیراتی بر روی شاخص های ترافیکی مسیر می شود از جمله این تغییرات هندسی، گلوگاه ها می باشند کاهش عرض در مسیر راه عموما با عنوان گلوگاه شناخته می شود و ا ین کاهش دلا یل متفاوتی می توا ند دا شته با شد در ا ین تحقیق به برر سی تاثیر کاهش خط برترافیک آزادراه پرداخته می شود با شبیه سازی شرایط واقعی هندسه آزادرا هی در کشور، داده های شبیه سازی در نرم افزار Aimsun گرد آوری شده و نتایج آن مورد برر سی قرار گرفته ا ست نتایج حاکی از آن ا ست که تنها در شرایطی که جر یان در مسیر فر عی ورودی به آزادراه ز یاد با شد، صف در جای جای طول ناحیه تداخلی ایجاد می شود و در مابقی حالات صف فقط در تنگراه قابل مشاهده است بنابراین در هنگام ازدیاد جریان در مسیر اصلی طول ناحیه تداخلی تاثیر چشمگیری بر نرخ تخلیه صف ندارد
کلیدواژهها
نویسندگان
امین میرزابروجردیان
استادیار، گروه راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس تهران
ابوالفضل محمدی جانکی
دانشجو کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس تهران
فربد کاظمیان
دانشجو کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس تهران
شیوه ارجاع
میرزابروجردیان، امین و محمدی جانکی، ابوالفضل و کاظمیان، فربد،1396،ارزیابی تاثیر کاهش خط بر جریان ترافیک آزادراه، با شبیه سازی توسط نرم افزار Aimsun،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران