چکیده مقاله
در سال های اخیر، توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی TOD به عنوان یکی از راهکارهای توسعه شهری بر اساس اصول برنامه ریزی رشد هوشمندانه و توسعه پایدار پیشنهاد شده است بر این اساس راهبردهای توسعه ی فضای شهری و ایجاد مکان های قابل استفاده برای افزایش سهم حمل ونقل همگانی و افزایش پیاده روی، مورد توجه قرار گرفته است در این پژوهش با بررسی منابع معتبر شاخص های مهم برای تحلیل و اولویت بندی ایستگاه های مستعد TOD، استخراج و شاخص ترکیبی مناسب برای در نظر گرفتن همه ی شاخص های شناسایی شده معرفی شده است هدف این پژوهش الویتبندی 52 ایستگاه حمل ونقل همگانی BRT و متروی شهر اصفهان بر اساس شاخص های TOD است بدین منظور برای ناحیه های اطراف این 52 ایستگاه، تک تک شاخص ها و همچنین شاخص ترکیبی به کمک نرم افزار GIS محاسبه شده است و پس از آن، از طریق روش تحلیل ارزیابی چند معیاره با وزن های برابر، مناطقی که پتانسیل تبدیل به مناطق TOD را دارند، الویت بندی شده اند که مناطق مستعد TOD به 2 دسته ی بافت مرکزی شهر و شهرک های حاشیه ای تازه تاسیس تقسیم شدند نتایج این تحقیق می تواند مورد استفاده برنامه ریزان و مسیولان شهری جهت اتخاذراهکارهای مناسب برای بهبود بافت شهری درراستای توسعه ی مبتنی برحمل ونقل همگانی قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
مهدیه معیری
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین حق شناس
دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
بهنام طهماسبی
پژوهشکده حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
شیوه ارجاع
معیری، مهدیه و حق شناس، حسین و طهماسبی، بهنام،1396،اولویت بندی مناطق مناسب برای اجرای سیاست توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) با کمک نرم افزار GIS مطالعه موردی: شهر اصفهان،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران