متدولوژی براورد ریسک در تقاطعات همسطح راه - راه آهن

چکیده مقاله

نیاز به یک روش سیستماتیک برای تخصیص منابع محدود جهت ایمن سازی و کاهش ریسک گذرگاه های همسطح راه – راه آهن، سبب توسعه مدلهای پیش بینی تصادف و احتمال وقوع بر خورد و نیز شاخص خطر جهت ارزیابی و رتبه بندی ایمنی گذرگاه ها شده است تحقیقات زیادی راجع به مدلسازی تصادف و روابط بین تعداد، شدت و نرخ تصادف با وضعیت هندسی، نوع علایم، نوع روسازی و حجم ترافیک راه و راه آهن، در گذرگاه های همسطح راه – راه اهن صورت گرفته است در این مقاله با معرفی چند مدل مقبول مورد استفاده در راه آهنها، متدولوژی مدلسازی، ارزیابی مدل و پیاده سازی آن در گذرگاه ها تشریح می شود خروجی آن ابزاری برای مدیریت ریسک و کاهش عوامل موثر بر برخورد خواهد بود همچنین اقدامات پیشگیرانه و راههای کاهش ریسک برخورد شامل راههای ایمن سازی گذرگاه و یا غیر همسطح سازی تعیین میگردند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

عبدالرضا شیخ الاسلامی

استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

لیلا عزیزی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران برنامه ریزی حمل و نقل

�یخ الاسلامی، عبدالرضا و عزیزی، لیلا،1387،متدولوژی براورد ریسک در تقاطعات همسطح راه - راه آهن،هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران24 اردیبهشت 1387 · تهران