ارزیابی تجمیع خطوط اتوبوسهای تندرو با وسایل نقلیه پرسرنشین دربزرگراه ها (مطالعه موردی: بزرگراه شهید همت)

چکیده مقاله

مدیریت خطوط یکی از راهکارهای مدیریت ترافیک به منظور استفاده حداکثری از ظرفیت معبر برای انتقال تعداد بیشتری از مسافران با سرعت بالاتر و مطمئن تر می باشد یکی از استراتژی های مدیریتخطوط، انحصاری نمودن خطوط پرسرنشین می باشد که با رعایت حق تقدم به وسایل نقلیه عمومی و پرسرنشین، گامی به جلو به منظور طراحی تسهیلاتی جهت تشویق به هم پیمایی و بکارگیری حمل و نقلعمومی می باشد بررسی نحوه عملکرد اتوبوسهای تندرو در بزرگراه های تهران حاکی از عدم استفاده حداکثری از خط ویژه تخصیص یافته به وسایل نقلیه همگانی می باشد به منظور انتقال تعداد افراد بیشتر بجای انتقال وسیلهبیشتر از امکان تجمیع خطوط اتوبوس تندرو و وسایل نقلیه پرسرنشین می توان بهره گرفت بدین منظور یکی از بزرگراه های دارای تراکم بالا در ساعات اوج که استانداردهای پیاده سازی خطوط پرسرنشین را دارامی باشد به عنوان طرح پایلوت انتخاب شده و پساز شبیه سازی سناریوهای مختلف، مطلوبترین وضعیت از نظر نوع کاربران مجاز، طول خطوط و تعبیه ایستگاه پیشنهاد شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سیدمهدی تشکری هاشمی

استاد گروه علوم کامپیوتر، پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند دانش

سیدحسین موسوی

کارشناس ارشد تحقیق در عملیات

الناز ایران نژاد

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

�شکری هاشمی، سیدمهدی و موسوی، سیدحسین و ایران نژاد، الناز،1391،ارزیابی تجمیع خطوط اتوبوسهای تندرو با وسایل نقلیه پرسرنشین دربزرگراه ها (مطالعه موردی: بزرگراه شهید همت)،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 اسفند 1390 · تهران