چکیده مقاله
اساس روش مورد مطالعه در این مقاله ابتدا وزن دهی به 4 شاخص اصلی ویژگیهای مسیر ؛ وسیله نقلیه ؛نحوه بهره برداری وایمنی با مجموع اوزان 1 و وزن دهی به عوامل موثر در هر یک از معیارها با شرایطیکسان می باشد سپس درادامه برای هر کدام از عوامل امتیازی از 100 داده شده وامتیاز هرنهایی هر عامل با ضرب وزن معیار در وزن شاخص در امتیاز آن محاسبه شده است که با اعمال این روش برای سیستمتندرو راه اندازی شده درتبریز امتیاز آن معلوم می گردد دراین مقاله سیستم خط ویژه اتوبوسراه اندازی شده در کلا نشهر تبریز از نظر ترافیکی با استفاده از روش فوق مورد ارزیابی قرار گرفته است که با مقایسه امتیاز حالت مطلوب که از گزارشهایTCRP بدست آمده با سیستم موجود عوامل مهم کاهنده مطلوبیت سیستم در شاخصهای کلی ایمنی ؛وهمینطور عد م بکار گیریITS عدم اشتراک مسیر با سایر وسایل نقلیه ؛ ایستگاهها و منطقه محدوده ترافیکمشخص گردیده است
کلیدواژهها
نویسندگان
عبدالرضا شیخ الاسلامی
استادیار دانشگاه علو صنعت ایران
محمدرضا محمدی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه تبریز
علی اصغر گهرپور
دانشجوی دکترا در برنامه ریزی حمل ونقل
شیوه ارجاع
�یخ الاسلامی، عبدالرضا و محمدی، محمدرضا و گهرپور، علی اصغر،1391،ارزیابی سیستم اتوبوس سریع BRT در شهر تبریز به روش AHP،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 اسفند 1390 · تهران