بررسی هزینه های اقتصادی و زیست محیطی جایگزینی خودروهای سواری فرسوده

چکیده مقاله

بخش حمل و نقل عمدهترین مصرفکننده فرآوردههای نفتی به شمار میرود مجموع مصرف فراوردههای نفتی در سال 1388 در این بخش با رشد6/7درصدی نسبت به سال قبل به میزان284/51 میلیون بشکه معادل نفت خام بوده است که از این مقدار، 87/46 میلیون بشکه نفت خام توسط ناوگان خودروهای سواری به مصرف رسیده است بررسیها نشان میدهد که خودروهای سواری فرسوده با سهم 11 درصدی از کل خودروهای سواری، قریب به 20 درصد از مصرف سوخت و انتشار آلایندگی ناوگان سواری کشور را به خود اختصاص دادهاند گذشته از مصرف سوخت بالا و تولید بیشتر آلایندهها و گازهای گلخانهای کهبارزترین عیب این خودروها به شمار میرود، مشکلات اجتماعی و اقتصادی دیگری نظیر افزایش ترافیک، سلب آرامش از راننده و دیگر سرنشینان خودرو، هزینههای بالای تعمیر و نگهداری و خدشه به چهرهترافیکی شهر را باید بر معایب خودروهای فرسوده افزود این دلایل باعث شده است تا در سالهای اخیر به از رده خارج کردن و جایگزینی این خودروها توجه بیشتری معطوف گردد در این مقاله سعی بر آن بودهاست که ابعاد اقتصادی این موضوع از دیدگاه ملی که همانا مصرف سوخت و تولید آلایندگی و گاز گلخانهای میباشد، مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

خدیجه گودرزی

کارشناسی ارشد مهندسی شیمی، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت

گودرزی، خدیجه،1391،بررسی هزینه های اقتصادی و زیست محیطی جایگزینی خودروهای سواری فرسوده،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 اسفند 1390 · تهران