چکیده مقاله
افزایش روزافزون وسایل نقلیه شخصی و به تبع آن ترافیک شهری و حومه شهری جادهها از یکسو ونگرانیهای زیست محیطی و آلودگی ناشی از این وسایل نقلیه از سوی دیگر، نیاز به توسعه حمل و نقل همگانی به خصوصمترو را بیشاز پیشنمایان میسازد در این مقاله با استفاده از دو گروه اطلاعات حاصل از پیمایش در قالب ترجیح بیان شده و ترجیح مشاهده شده، به بررسی تغییر سهم وسایل نقلیه در دسترسی بهفرودگاههای امام خمینی و مهرآباد پرداخته شده است پیمایشهای انجام شده به صورت 24 ساعته و به شکل مصاحبه حضوری در سالن پیشخوان این فرودگاهها درآبان سال 1389 و اردیبهشت و خرداد 1390 انجام شد تحلیل تعداد 1021 پرسشنامه حاصل از پیمایش رجحان مشاهده شده و 2980 پرسشنامه حاصل از پیمایش رجحان بیان شده، نشان میدهد که بیشاز 90 درصد مسافران برای دسترسی به این دو فرودگاه از حمل و نقلخصوصی استفاده میکنند و در صورت راه اندازی مترو 21 5 و 23 3 درصد از مسافران تمایل به استفاده از این وسیله برای دسترسی به فرودگاههای مهرآباد و امام دارند همچنین حدود 9 درصد از مسافران شاتل ون را بهعنوان وسیله ترجیحی خود برای دسترسی به این دو فرودگاه برگزیدند
کلیدواژهها
نویسندگان
Amir Reza Mamdoohi
استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
محمود صفارزاده
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
ابوالفضل طاهرپور
کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، بلوا
مهدی یزدان پناه
کارشناسی ارشد راه و ترابری
شیوه ارجاع
ممدوحی، امیررضا و صفارزاده، محمود و طاهرپور، ابوالفضل و یزدان پناه، مهدی،1391،تحلیل تاثیر راه اندازی خط مترو بر سهم وسایل نقلیه مختلف در دسترسی به فرودگاههای امام خمینی و مهرآباد،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 اسفند 1390 · تهران