چکیده مقاله
با وجود رشد روز افزون جمعیت شهر ها و به تبع آن استفاده از وسایل حمل و نقل، عبور و مرور مشکلاتی را در شهر ها به وجود آورده است؛ اما در حال حاضر با ارائه ی نظریه توسعه ی پایدار در بسیاری از شهر ها با استفاده از وسایل حمل و نقل انسان گرا دوچرخه و پیاده روی خواستار گامی در این جهت هستند در این رابطه افزایش استفاده از دوچرخه در حمل و نقل شهری، به واسطه ی ایجاد مسیرهای مناسب دوچرخه در کاهش حجم ترافیک شهری مناسب است و شهر یزد نیز با وجود تراکم بسیار زیاد، به خوبی می تواند از این مسیر استفاده کند روش تحقیق در این پژوهش توصیفی – تحلیلی بوده است و جمع آوری اطلاعات نیز به روش اسنادی و میدانی انجام گرفته و در نهایت با استفاده از ضوابط و مقررات طراحی مسیر و مقایسه ضوابط بر روی مسیر ها به داده ها و اعدادی دست یافته ایم که با استفاده از مدل تحلیل سلسله مراتبی به تحلیل و ارزیابی مسیر ها پرداخته شده است با توجه به تحلیل های انجام شده بهترین و بدترین مسیر ها به ترتیب مسیر شماره 3 مسیر رفت و برگشتی پایانه بعثت – پایانه فضای سبز و مسیر شماره 7 میدان دروازه قران میدان گلسرخ شناخته شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
محمدرضا رضایی
دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، عضو هیئت علمی دانشگاه یزد
یاسر حیدری
دانشجو کارشناسی جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه یزد
امیر حسین نظری مهر
دانشجو کارشناسی جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه یزد
شیوه ارجاع
�ضایی، محمدرضا و حیدری، یاسر و نظری مهر، امیر حسین،1391،ارزیابی معیار های مکان گزینی مسیر های پیشنهادی دوچرخه سواری با استفاده از مدل AHP نمونه موردی : شهر یزد،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران