چکیده مقاله
یکی از مهمترین مسایل پس از وقوع زلزله محتمل شهر تهران حجم بالای مجروحین است که تعداد آنها در حدود چهار میلیون و پانصد هزار نفر است که در حدود 100 هزار نفر از آنها دارای وضعیت وخیم هستند و نیاز به کمکرسانیهای پزشکی تخصصی در اسرع وقت دارند در این مطالعه با فرض ضرورت انتقال مجروحین وخیم به مراکز بیمارستانی سایر استانها، ظرفیت انتقال و زمان سفر محورهای ریلی و جادهای منتهی تهران در قالب توابع ریاضی مدل شدند و تابع هدف به صورت انتقال مجروحین در کمترین زمان ممکن به مراکز بیمارستانی است که با استفاده از نرمافزار GAMS مورد بهینه سازی قرار گرفت تابع هدف این مساله تابعی غیر خطی و محدب است، همچنین محدودیتها نیز غیر خطی هستند در این مدل فرض میشود که در جادهها ترافیک ناچیزی وجود دارد همچنین مسیرهای ریلی تحت کنترل و نظارت قرار دارند نتایج نشان دهنده این است که با درنظرگیری کمانهای جادهای بصورت تنها مسیرهای ارتباطی، متوسط زمان انتقال مجروحین 5/5 ساعت است با درنظرگیری کمانهای جادهای و ریلی بطور توام متوسط زمان انتقال 5/33 ساعت بدست آمده است بنابراین با در نظرگیری قطار، متوسط زمان انتقال در حدود 3/2 درصد کاهش یافته است با توجه به زمان بالای نجات این مجروحین از زیر آوار، امدادرسانیهای اولیه و رساندن به دروازههای خروجی تهران، زمانهای بدست آمده باید با کنترل دقیق و کامل محورها در زمان پاسخگویی به بحرانها قابل حصول باشد در این مطالعه همجنین سناریوهای مختلف دیگری مورد آنالیز حساسیت قرار گرفت پیشنهاد میگردد در تحقیقا ت تکمیلی با مدلسازی شبکه جادهای و متروی داخل شهر تهران، زمان انتقال مجروحین از مناطق مختلف شهر تهران به استانهای همجوار برآورد گردد
کلیدواژهها
نویسندگان
محمد پوررضا
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف
حمد وحیدیان
کارشناس بخشآ موزش سازمان پایانه ها و حمل و نقل استان خراسان رضوی
علیرضا سید وکیلی
عضو هیئت علمی پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی
شیوه ارجاع
پوررضا، محمد و وحیدیان، حمد و سید وکیلی، علیرضا،1391،بررسی عملکرد شبکه جادهای و ریلیدر بحران زلزله تهران با استفاده از مدلسازی ریاضی و حل آن با نرم افزار GAMS،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران