تاثیر عملکرد انواع رمپهای خروجی بر ایمنی آزادراه ها در نواحی تاثیر واگرایی (مطالعه موردی آزاد راه های استان تهران)

چکیده مقاله

این مطالعه در خصوص تاثیرات رمپهای خروجی بر عملکرد ایمنی نواحی واگرایی آزادراه می باشد نوع رمپ خروجی بر اساس هندسه خطوط کاهش سرعت و تغییر خطوط در بخشهای بالادست و پایین دست طبقه بندی شده است اطلاعات جمع آوری شده تصادفات در 40 مکان مختلف بزرگراه های تهران و بر اساس نوع رمپ خروجی صورت پذیرفته و جهت انجام موضوع تحقیق مطالعه ای بر روی نرخ و شدت تصادفات بین انوع رمپ های خروجی صورت گرفته که تجزیه و تحلیل های آماری و مدل پیش بینی تعمیم یافته بر روی تصادفات می تواند به شناسایی فاکتورهای موثر که از یک مقطع خاص بزرگراه گزارش می شوند و کمی کردن تاثیرات ایمنی در خروجی های مختلف به ما کمک کند، نتیجه تحلیل اطلاعات تصادفات به ما نشان می دهد که رمپ های خروجی نوع اول عملکرد ایمنی بهتری را در کاهش میزان تصادفات در آن منطقه دارند در مطالعه آماری صورت گرفته برای رمپهای خروجی یک خطه، رمپ خروجی نوع 1 را با نوع 2 جایگزین کردیم و شاهد افزایش 12/8 درصدی تعداد تصادفت در آن منطقه بزرگراه بودیم و برای رمپهای خروجی دو خطه، رمپ خروجی نوع 3 را با نوع 4 جایگزین کردیم و شاهد افزایش 11/7 درصدی تعداد تصادفت در آن منطقه آزادراه بودیم

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حسن ذوقی

استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

عبدالصادق بقال نژاد

کارشناس ارشد راه و ترابری، عضو بنیاد ملی نخبگان و باشگاه پژوهشگران جوا

سید مجتبی قدمگاهی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشگاه آزاد اسلا

�وقی، حسن و بقال نژاد، عبدالصادق و قدمگاهی، سید مجتبی،1391،تاثیر عملکرد انواع رمپهای خروجی بر ایمنی آزادراه ها در نواحی تاثیر واگرایی (مطالعه موردی آزاد راه های استان تهران)،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران