بررسی و مقایسه سیاست قیمت گذاری محدوده و سیاست زوج و فرد از منظر شاخص های شلوغی و آلودگی هوا مطالعه موردی شهر اصفهان

چکیده مقاله

سیاست قیمت گذاری محدوده و سیاست زوج و فرد از انواع سیاستهای مدیریت تقاضا هستند که با کاهش مطلوبیت خودروی شخصی باعث افزایش تمایل مردم به گونه های همگانی و غیر موتوری و درنهایت کاهش اثرات منفی تراکم ترافیک میشوند با توجه به اهمیت بالای موضوع انتخاب نوع سیاست مدیریت تقاضا برای شهرهای بزرگ ایران، در پژوهش حاضر سعی بر بررسی تبدیل سیاست زوج و فرد سیاست فعلی شهر اصفهان به سیاست قیمت گذاری محدوده، از منظر تاثیرگذاری بر شاخصهای آلودگی هوا و شلوغی شده است در این راستا با استفاده از ترکیب اطلاعات بدست امده از مصاحبه با استفاده کنندگان از خودروی شخصی با رویکرد رجحان بیانشده در مرکز شهر اصفهان با اطلاعات رجحان آشکارشده ، مدلسازی سیاست ها در محدوده فعلی اجرای سیاست زوج و فرد انجام گرفته است نتایج برای یک ساعت اوج بیانگر کاهش 0/023 درصدی در هزینه های آلودگی هوا و کاهش 0/017 درصدی در هزینه شلوغی برای سیاست قیمتگذاری محدوده و همچنین کاهش 0/02 و 0/0158 درصدی به ترتیب در هزینه های آلودگی هوا و شلوغی برای سیاست زوج و فرد میباشد این نتایج سیاست قیمت گذاری محدوده را سیاست اثرگذارتری نسبت به سیاست زوج و فرد معرفی میکند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

منصور جوهری فروشانی

کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، پژوهشکده حمل ونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان پژوهشگر

حسین حق شناس

استادیار دکترای برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده حمل ونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان

بهنام طهماسبی

کارشناسی ارشد نقشه برداری، پژوهشکده حمل ونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان پژوهشگر

�وهری فروشانی، منصور و حق شناس، حسین و طهماسبی، بهنام،1395،بررسی و مقایسه سیاست قیمت گذاری محدوده و سیاست زوج و فرد از منظر شاخص های شلوغی و آلودگی هوا مطالعه موردی شهر اصفهان،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران