چکیده مقاله
توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی TOD تاثیر شایانی بر سیاست های کلان و توسعه پایدار شهری دارد دستیابی به یک سیستم کارامد توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی، مستلزم سنجش دسترسی ها و لحاظ کردن زون یا دایره ای از دسترسی، با ۱۰ دقیقه پیاده روی است در این مطالعه دوایری با شعاع ۵۰۰ و ۱۰۰۰ متر به مرکزیت ایستگاه های مترو و BRT در ۵۲ معبر اولیه منتخب در سطح منطقه ۴ شهرداری تهران مفروض شده است به منظور آنالیز داده ها از نرم افزار ArcGIS استفاده شده ا ست معیارهای مفروض در این مطالعه، نزدیکی به ایستگاه های مترو ، نزدیکی به ایستگاه های BRT و انطباق با خطوط دوچرخه است از جمله نتایج این پژوهش، معرفی ۱۷ معبر مستعد توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی TOD از میان ۵۲ معبر اولیه منتخب است باتوجه به تاثیر سایر شاخص ها و معیارها در توسعه حمل و نقل محور، می توان این معابر را آغازی برانجام مطالعات دقیق تر به منظور اجرای سیاست توسعه حمل و نقل درنظر گرفت
کلیدواژهها
نویسندگان
احمدرضا مشایخی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، مهندسین مشاور ایمن تردد
هیما ساکی
کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری، مهندسین مشاور ایمن تردد
فاطمه قربانخانی درمنی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب
شیوه ارجاع
مشایخی، احمدرضا و ساکی، هیما و قربانخانی درمنی، فاطمه،1398،شناسایی معابر مستعد TOD با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS (مطالعه موردی منطقه ۴ شهرداری تهران)،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران