چکیده مقاله
با توجه به این که در دنیای امروز در اکثر تصمیمگیریها، مسایل اقتصادی در اولویت بوده و کسر زیادی ازهزینههای سیستمهای تولید و توزیع کالا را هزینههای مربوط به حمل و نقل مواد مواد اولیه و محصولاتتولیدی تشکیل میدهند، بهینهسازی هزینههای حمل و نقل اهمیت بالایی پیدا میکند مسیریابی ناوگان باری از جمله روشهاییاست که تاثیر بسزایی در بهینهسازی هزینههای حمل و نقل دارا میباشد در این مقاله به یکی از رویکردهای خاص این مسئله با عنوان مسیریابی ناوگان باری با بازه زمانی محدود پرداخته شده است هدف از حل این مسئله سرویسدهی به چند مشتری با موقعیتهای مکانی متفاوت و تقاضاهای متفاوت، توسط تعدادناوگان مکفی از یکدپو میباشد، با در نظر گرفتن این محدودیت، که هریک از مشتریان میبایست در بازه زمانی خاصی سرویسدهی شوند مسئله مسیریابی ناوگان باری با بازه زمانی محدود در دو حالت غیر منعطفHard Time Window و منعطف Soft Time Window قابل حل میباشد و اکثر محققینی که اقدام به حل مسئله مذکور نمودهاند الگوریتمهایی را بهکار گرفتهاند که مسئله را تنها به یکی از روشهای نامبرده حل می نماید در این مقاله به کمک الگوریتم ر چندهدفه 2SPEA برای اولین بار در ایران مسئله مذکور همزمان در دو حالت غیر منعطف و منعطف حل گشته است
کلیدواژهها
نویسندگان
علی امامی لنگرودی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل از دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
حسن جوانشیر
دکترای صنایع از دانشگاه صنعتی شریف،
پویا حجتی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
حمیدرضا عبدالحی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
شیوه ارجاع
�مامی لنگرودی، علی و جوانشیر، حسن و حجتی، پویا و عبدالحی، حمیدرضا،1391،حل همزمان مسئله مسیریابی وسایل نقلیه با بازه زمانی محدود به صورت غیرمنعطف Hard Time Window و منعطف Soft Time Window،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 اسفند 1390 · تهران