تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده

چکیده مقاله

امروزه افزایش روزافزون فعالیت های بشری و گسترده تر شدن کلان شهرها سبب شده تا مدیران و متصدیان حوزه شهری، در پی یافتن روشهایی نوین جهت مدیریت مشکلات حمل ونقلی ناشی از این فعالیتها باشند نیاز مبرم به حملونقل و تردد در سطوح مختلف جابجایی مسافر و بار، روند صعودی تقاضا و لزوم استفاده از دستاوردهای به روز ترافیکی و شبیه سازی رفتارهای ترافیکی در انجام این سفرها، مهمترین مسائلی هستند که دیدگاه ها را به خود جلب نموده اند در فرآیند چهار مرحله ای برنامه ریزی حمل ونقل، چهارمین گام، تخصیص ترافیک می باشد، در این مرحله حجم تقاضای ترافیکی بین گره های مختلف شبکه، به مسیرهای مختلف تخصیص پیدا میکند در این مقاله سعی شده با کمک مدلهای ریاضی و آماری و تعیین متغیرهای مربوط با اهداف مدلسازی، مدلی برای تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده، ارائه گردد در این مدل تقاضاها به کمک روشهای ریاضیاتی و آماری در مسیرهای مختلف شبکه تخصیص داده می شوند و به صورت دینامیکی چگونگی تخصیص تقاضاها به مسیرهای شبکه را به صورت پویا و لحظه به لحظه بررسی می نماید تا وضعیت کلی شبکه و جریان در لینکها را در ساعات مختلف تخصیص ترافیک بیان نماید در پایان، تحلیل و ارزیابی نتایج مقایسه جریان های کلی لینک ها برای الگوریتم پیشنهادی و حل UE برای یک مسئله نمونه آورده شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

ناصر پورمعلم

دکترای حمل ونقل و ترافیک، دانشکده حمل ونقل، استادیار و عضو هیئت علمی

غلامرضا صلاح نژاد

کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی

سید احسان جعفری نسب

دانشجویان کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده حمل ونقل، دا

میثم کمال پور

دانشجویان کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده حمل ونقل، دا

پورمعلم، ناصر و صلاح نژاد، غلامرضا و جعفری نسب، سید احسان و کمال پور، میثم،1391،تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران