چکیده مقاله
با رشد روزافزون تقاضای سفر استفاده از تسهیلات حمل و نقل عمومی سریع و انبوه اجتناب ناپذیر می نماید که مترو بدلیل امتیازات عملکردیاش نسبت به سایر سیستمهای حمل و نقل از اهمیت بالایی برخوردار است برای ایجاد شبکه مناسب مترو، مسیریابی و مکان یابی مناسب خطوط و ایستگاه ها امری ضروری می باشد از متداولترین روشها در مسیریابی خطوط، استفاده از نظریات کارشناسان، قضاوت مهندسی و مطالعات میدانی در راستای کریدورهای منتخب مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک، میباشد روش دیگر مسیریابی استفاده از مدلهای ریاضی بوده که در این روش سلایق و نظرات شخصی راه نداشته و تمامی فرآیند مسیریابی، توسط دادهها و روش هایریاضی انجام میگیرد در این تحقیق سعی شده تا از امتیازات هر دو روش استفاده شود در این راستا تابع هدف مدل بکار رفته توسط تصمیمگیریهای چند معیاره و الگوریتم حل و محدودیتها با توجه به مدل ریاضی اجرا میشوند تابع هدف در این مدل معادلهای خطی با ده پارامتر بوده و ضریب پارامترها بوسیله مصاحبه با کارشناسان و قضاوتهای مهندسی تعریف میگردند محدودیتهای مدل، شامل فاصله بهینه دو ایستگاه متوالی و زاویه بین دو تانژانت خطوط متوالی میباشد الگوریتم حل مدل، ابتکاری بوده و به صورت جزء به جزء به بررسی جوابهای بهینه پرداخته و مسیر بهینه را تعیین مینماید در انتها، مسیر پیشنهادی این تحقیق و خط 3 مترو تهران مقایسه می شود که علیرغم یکسان بودن تعداد ایستگاه ها و نزدیک بودن طول مسیرها به یکدیگر ، میزان پوشش متغیر ها توسط مسیر پیشنهادی تحقیق، بیشتر شده و مدل مورد بحث، علاوه بر استفاده از نظریات کارشناسان مقادیر متغیرها را بهبود بخشیده است
کلیدواژهها
نویسندگان
علی عبدی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهر
Hassan Javanshir
استادیار دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران،
انوشیروان فرجی عبدالملکی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهرا
شیوه ارجاع
�بدی، علی و جوانشیر، حسن و فرجی عبدالملکی، انوشیروان،1391،مدل مسیریابی خطوط مترو با توجه به خصوصیات بهره برداری و ساخت براساس روشت صمیم گیری های چند معیاره،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران