چکیده مقاله
خطوط H O V Lane روشی در مدیریت ترافیک آزاد راههای درون شهری و برون شهری است که آن را از سایر خطوط آزاد راه ها متمایز میکند سیستم خطوط HOV با تغییر الگوی سفر افراد باعث کاهش تعداد سفر وسائل نقلیه کم سرنشین شده که در نتیجه ازدحام بزرگراه ها را کاهش می دهد این خط مختص خودروهای با تعداد سرنشین بالا شامل سواری ، ون و اتوبوس می باشند در حقیقت جایگاه خطوط HOV در مهندسی حمل و نقل در مبحث خطوط مدیریت شده قرار می گیرد که خود انواعی دارد و این خطوط مدیریت شده از افزایش عملکرد ترافیکی مسیرهای موجود پشتیبانی میکند خطوط وسائل نقلیه با اشتغال بالا در آزاد راهها دارای سه شکل عملکردی میباشند، که در این مقاله با در نظر گرفتن شرایط بزرگراه شهید همت تهران ، دو شکل عملکردی این خطوط HOV خطوط HOV برگشت پذیر و خطوط HOV هم جهت را با توجه به اطلاعات بدست آمده از بزرگراه شهید همت ، با هم مقایسه کرده ایم در ابتدا به جهت آشنایی با عملکرد این دو نوع خط HOV، به بررسی عملکر و شرایط این دو نوع خط HOV پرداخته ایم و در ادامه شرایط هندسی ، هزینه احداث ،کاهش مصرف سوخت ،کاهش تراکم ترافیکی و کاهش آلودگی هوا این دو نوع خط HOV را با در نظر گرفتن آنها در بزرگراه شهید همت تهران با هم مقایسه کرده ایم و نتایج بدست آمده از این مقایسه را در ادامه مقاله آورده ایم
کلیدواژهها
نویسندگان
سید جعفر حجازی
استاندار خوزستان/ استادیار دانشگاه شهید چمران اهواز
علی عبدالهی
کارشناس ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
فواد بیرامی پور
کارشناس ارشد عمران مهندسی مدیریت و ساخت دانشگاه آزاد اسلامی استاندار
فربد نظری فروشانی
کارشناس ارشد عمران مهندسی مدیریت و ساخت دانشگاه آزاد اسلامی
شیوه ارجاع
�جازی، سید جعفر و عبدالهی، علی و بیرامی پور، فواد و نظری فروشانی، فربد،1391،مقایسه دو سیستم خطوط وسائل نقلیه با ظرفیت بالا H.O.V برگشت پذیر و هم جهت در بزرگراهها- مطالعه موردی بزرگراه شهید همت تهران،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران