چکیده مقاله
افزایش جمعیت و استفاده از وسایل نقلیه در جوامع امروزی، موجب افزایش سفرهای درون شهری شده و در مواردی نبود ظرفیت کافی برای این تقاضا موجب ایجاد ترافیک شده و زمان تاخیر را افزایش میدهد در این حالت یکی از روشهای کاهش زمان تاخیر در گره های اصلی با حجم تقاضای بالا، ساخت تقاطعهای غیر هم سطح میباشد از آنجایی که ساخت این تقاطع ها نیازمند صرف هزینه ی بالا است، می بایست در انتخاب تقاطع بهینه از نظر طراحی و مشخصات فیزیکی و ترافیکی بسیار دقت نمود در این مطالعه به بررسی یکی از المان های فیزیکی تقاطع غیر همسطح شبدری پرداخته شده و تاثیر طول خط تغییر سرعت لوپ خروجی از تقاطع با استفاده از شبیه سازی پنج طول مختلف در نرم افزار Aimsun بر روی چند شاخص مهم ترافیکی یک تقاطع از جمله زمان تاخیر، چگالی، جریان، سرعت، زمان توقف و زمان سفر بررسی شده و در نهایت شاخص های بدست آمده توسط تحلیل سلسله مراتبی AHP مقایسه شده و طول خط تغییر سرعت بهینه برای تقاطع مورد نظر مشخص شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
مهشید میرزایی طایقانی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران
محمدعلی یاری تبار
کارشناس ارشد عمران، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران
شیوه ارجاع
میرزایی طایقانی، مهشید و یاری تبار، محمدعلی،1395،تاثیر طول خط تغییر سرعت در شاخص های ترافیکی تقاطع شبدری شبیه سازی شده باAimsunبا استفاده از تحلیل سلسله مراتبی AHP،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران