مدل رگرسیونی کاهش سرعت وسیله نقلیه بر اساس مشخصه های هندسی سرعتکاهها

چکیده مقاله

بنابر رابطه ی مستقیم بین سرعت غیرمجاز و احتمال وقوع تصادفات، افزایش ایمنی مسیر راهها بوسیله ی کاهش سرعت از جمله موضوعات مهم علم حمل و نقل است برهمین اساس، طراحی و استفاده از سرعتکاه ها به عنوان یکی از ابزارهای آرام ساز جریان ترافیک، مورد توجه بیش از پیش مهندسان حمل و نقل قرار گرفته است هدف این مطالعه بررسی تاثیر سرعتکاه تخت بر عملکرد رانندگان و مدلسازی کاهش سرعت خودروها بر اساس مشخصه های هندسی سرعتکاه ها میباشد برای دستیابی به این اهداف 15 سرعتکاه تخت واقع در نواحی شهری شرق استان مازندران مورد بررسی قرار گرفتند و با تعیین مشخصات هندسی هر سرعتکاه و میانگین سرعت در دو نقطه100 متر قبل از نصب و روی سرعتکاه تخت یک مدل رگرسیون چندگانه برای بررسی عوامل موثر بر میزان کاهش سرعت میانگین نسبت به سرعت قبل از نصب سرعتکاه تخت شکل گرفت نتایج تحلیل آماری نشان داد که میزان کاهش سرعت میانگین نسبت به سرعت قبل از نصب سرعتکاه تخت از 22 تا 35 درصد، متغیر میباشد نتایج این مطالعه حاکی از تاثیر ارتفاع و طول رمپ ورودی سرعتکاه تخت بر میزان کاهش سرعت ایجاد شده در اثر نصب سرعتکاه تخت میباشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مهلا زادخوری

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

فرشیدرضا حقیقی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

عباس شیخ فرد

دانشجوی دکترای راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

محمد آزموده

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

�ادخوری، مهلا و حقیقی، فرشیدرضا و شیخ فرد، عباس و آزموده، محمد،1395،مدل رگرسیونی کاهش سرعت وسیله نقلیه بر اساس مشخصه های هندسی سرعتکاهها،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران