چکیده مقاله
بنابر سیاست های توسعه علمی، مبتنی بر دانایی محوری، که مبنای برنامه های توسعه در کشور عزیزمان قرار گرفته بر این اساس، با توجه به اینکه هنگام با رشد بی رویه تعداد وسایل نقلیه و مالکیت خودرو، نمی توان به طور پیوسته بر تعداد خیابان های شهر افزود، امروزه یکی از راهکارهای مهم جهت کاهش معضلات و مشکلات حمل و نقلی، بکارگیری استراتژی مدیریت تقاضای سفر است که به زیرمجموعه های مختلفی از جمله مدیریت عرضه تقسیم میشود افزایش کارایی بزرگراه های درون شهری در کلان شهر ها از جمله کلان شهر تهران به منظور پاسخگویی بهتر به تقاضای ترافیکی موجود، کاهش تراکم ترافیکی، افزایش زمان سفر و افزایش قابلیت اطمینان سفر به عنوان مهم ترین اهداف در سراسر جهان به شمار می رود در این راستا استراتژی تجمیع خطوط HOV & BRT در بزرگراه امام علی ع تهران مطرح گردید و با استفاده از روش ترجیحات مشاهده شده، آمار وضع موجود برداشت شد و سپس شبه سازی وضع موجود در نرم افزار AIMSUN و با اعمال این ایده، پارامترهای زمانی ترافیک مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفت که نهایتا علاوه بر اینکه شاهد بهبود این پارامترها از جمله زمان سفر و زمان تاخیر خواهیم بود، این نیز باعث ترقیب شهروندان به هم پیمایی و در نتیجه آن بهبود وضعیت زیست محیطی شهر خواهد شد
کلیدواژهها
نویسندگان
غلامعلی بهزادی
استادیار دانشگاه شمال و علوم و تحقیقات آیت الله آملی
علی قربانی
کارشناسی ارشد عمران برنامه ریزی حمل و نقل از دانشگاه شمال
شیوه ارجاع
�هزادی، غلامعلی و قربانی، علی،1395،مدلسازی و ارزیابی تجمیع خطوطHOV & BRT در نرم افزار AIMSUN وبررسی تاثیرات آن در زمان سفر بزرگراه امام علی (ع)،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران