مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ فارسی

پاسخگویی اضطراری در مدیریت بلایای طبیعی: تخصیص و زمان بندی تیم های نجات در حالت وجود چند ایستگاه امدادی

چکیده مقاله

همه ساله بلایای طبیعی از قبیل سیل، زلزله و طوفان جان میلیونها نفر را گرفته و خسارات زیادی به بار میآورد برای کاهش اثرات بلایای طبیعی علاوه بر مباحث فنی، باید به مدیریت بحران و برنامه ریزی چگونگی مقابله با این فجایع نیز پرداخته شود برای پاسخگویی مناسب به این حوادث، منابع بایستی بدرستی برنامه ریزی شوند یکی از مهمترین موارد، تخصیص و زمان بندی بهینه تیمهای نجات میباشد در این مقاله از یک مدل تصمیم گیری برای مراکز عملیاتی در مواقع اضطراری استفاده شده است که تیمهای نجات موجود را با توجه به نوع و شدت حادثه و با درنظر گرفتن توانایی هر تیم به حوادث تخصیص میدهد و جمع وزندار زمانی که این تیمها درگیر فرایند نجات هستند را حداقل میکند در این مدل تیمها از ایستگاههای متفاوتی برای کمکرسانی گسیل داشته میشوند برای حل مدل از سه روش استفاده شده است به عنوان روش دقیق، حل مسیله به کمک نرم افزار گمز صورت گرفته؛ همچنین از دو الگوریتم فرا ابتکاری SA و VNS برای حل بهتر مسیله در ابعاد بالا و زمان مناسب استفاده شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر لعیا شهبازی

لعیا شهبازی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده صنایع وسیستم ها ، دانشگاه صنعتی اصفهان

تصویر مهدی علینقیان

مهدی علینقیان

استادیار دانشکده صنایع وسیستم ها دانشگاه صنعتی اصفهان عضو هییت علمی دانشکده صنایع وسیستم ها دانشگاه صنعتی اصفهان

تصویر یاسر ملکیان

یاسر ملکیان

دانشجوی دکتری، دانشکده صنایع وسیستم ها ، دانشگاه صنعتی اصفهان

شیوه ارجاع

�هبازی، لعیا و علینقیان، مهدی و ملکیان، یاسر،1395،پاسخگویی اضطراری در مدیریت بلایای طبیعی: تخصیص و زمان بندی تیم های نجات در حالت وجود چند ایستگاه امدادی،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک10 اسفند 1395 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۲,۱۶۷ مشاهده

ارزیابی تأثیر دوربین های کنترل سرعت بر کاهش تصادفات جاده ای و تخلفات سرعت در راه های استان اصفهان (مطالعه موردی: محور اصفهان - دلیجان)

سالانه 1/2میلیون نفر در جهان به علت حوادث جاده ای جان خود را از دست می دهند بر اساس گزارش سازمان بهداشت…

تصادفات جاده ایتخلفات سرعتدوربین های کنترل سرعت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۲,۰۲۹ مشاهده

دسترسی و نقش تعاملی آن بین حمل و نقل و کاربری زمین

شاخص دسترسی و وجود زمین های قابل توسعه پایه اکثر مدل های کاربری زمین به ویژه کاربری زمین مسکونی است با ت…

دسترسیکاربری زمینحمل و نقل
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۹۸۷ مشاهده

سیاهه انتشار آلاینده های هوا از منابع متحرک: مطالعه موردی استان البرز

برنامه های کنترل انتشار وسایل نقلیه، به عنوان بخشی از مداخلات سیاسی بزرگ مقیاس تر حمل و نقل به منظور کنت…

آلودگی هوااستان البرزسیاهه انتشار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۹۴۷ مشاهده

کالیبراسیون رابطه بین سرعت متوسط مکانی از سرعت متوسط زمانی براساس رفتار رانندگان ایران: مطالعه موردی محور تهران – قم

پارامترهای ترافیکی به دو دسته کلی پارامترهای وابسته و پارامترهای مشاهده ای تقسیم بندی می شوند پارامترهای…

سرعت متوسط مکانیسرعت متوسط زمانیپارامترهای ترافیکی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۸۰۰ مشاهده

مکانیابی ایستگاه مسافری راه آهن با کاربرد تحلیل پوششی داده ها(DEA) نمونه موردی: ایستگاه راه آهن شهر رشت

ایستگاهها در شبکه حمل ونقل همگانی، به عنوان یکی از زیرساختهای مهم توسعه شهری محسوب میشوند زیرساختی که وظ…

مکانیابیشهر رشتتحلیل پوششی دادهها
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۱,۷۳۵ مشاهده

ارائه مدل پیش بینی تاخیر پرواز

تاخیر در پروازها و تلاش برای کاهش آنها، یکی از مواردی است که همواره مورد توجه محققین و پژوهشگران برنامه…

تاخیر پروازمدل استواربرنامه ریزی پرواز