مدل بهینه سازی عملکرد خطوط اتوبوسرانی با راهکار سرویس دهی محدود در ایستگاه ها از طریق شبیه سازی خط اتوبوس

چکیده مقاله

حمل و نقل همگانی یکی از ارکان توسعه و تسهیل جابه جایی در کلان شهرها محسوب می شود در این پژوهش شیوه بکارگیری راهکار عملیاتی سرویس دهی محدود در ایستگاه ها برای بهبود عملکرد خط اتوبوسرانی از نظر کاهش هزینه های بهره بردار و مسافران ارزیابی شده و اثرات شیوه پیاده سازی برای ایجاد بیشینه میزان بهبود عملکرد در خط اتوبوسرانی مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرد برای این منظور از مدل شبیه سازی برای خط اتوبوسرانی با درنظر گرفتن الگوی تقاضای در ایستگاه ها و مشخصات فرآیند سرویس دهی اتوبوس ها استفاده شده است مدل بهینه سازی مبتنی بور الگوریتم ژنتیک متصل به مدل شبیه سازی نیز ساخته شده تا بتوان شیوه پیاده سازی راهکار عملیاتی را متناسب با ویژگی های تقاضا و عرضه خط اتوبوسرانی بهینه سوازی نمود روش پیشنهادی در خط اتوبوسرانی پل کریمخان_میدان جمهوری شهر تهران با سرفاصله اعزام اتوبوس ها برابر با ۵ دقیقه برای ساعات اوج تقاضا بکار گرفته شد نتایج نشان داد که اجرای راهکار عملیاتی سرویس دهی محدود در ایستگاه ها باعث کاهش ۵/۴۶ درصدی در زمان سفر مسافران و زمان سرویس دهی اتوبوس ها به عنوان شاخصی از هزینه مسافران و بهره بردار در خط اتوبوسرانی پل کریمخان میدان جمهوری شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سید احسان سید ابریشمی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس

مهدی صادقی درجزینی

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه تربیت مدرس

�ید ابریشمی، سید احسان و صادقی درجزینی، مهدی،1398،مدل بهینه سازی عملکرد خطوط اتوبوسرانی با راهکار سرویس دهی محدود در ایستگاه ها از طریق شبیه سازی خط اتوبوس،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران