چکیده مقاله
در بحث ایمنی عابران بررسی تداخلاتی که عابران پیاده یکی از طرفین درگیر آن هستند، دارای اهمیت است این بررسی با بکارگیری شاخص های جانشین ایمنی قابل انجام است مزیت به کارگیری این شاخص ها این است که در صورت نبود داده های تصادفات، ارزیابی ایمنی کاربران راه قابل انجام است شاخص PET شاخصی متداول و کاربردی است که برابر اختلاف زمانی بین لحظه ی ترک محل تداخل احتمالی توسط کاربر اول و زمانی که کاربر دوم به ناحیه تداخلی می رسد، است یکی از کاربران اول یا دوم در هر تداخل باید عابر پیاده باشد در منابع علمی، شاخص جدیدتری به نام LPET نیز برای اندازه گیری شدت تداخلات خودرو با عابر پیاده پیشنهاد شده است ارزیابی ایمنی عابران پیاده با استفاده از این شاخص های جانشین ایمنی رویکردی است که در این پژوهش اتخاذ شده است داده های موردنیاز پس از انتخاب یک تقاطع در شهر اصفهان از طریق فیلمبرداری و تحلیل تصویر به تصویر آن، استخراج شدند تحلیل های آماری بر ۲۰۳ داده ی تداخلی ثبت شده انجام شد که این تعداد داده مربوط به ۸۶ عابر پیاده است مهمترین نتیجه به دست آمده از تحلیل آماری داده ها این است که LPET دارای دقت بالاتری در نشان دادن محل به همراه شدت تداخلات نسبت به PET است
کلیدواژهها
نویسندگان
رضا واسعی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین حق شناس
استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
میثم اکبرزاده
استادیار دانشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی اصفهان
شیوه ارجاع
واسعی زاده، رضا و حق شناس، حسین و اکبرزاده، میثم،1398،مقایسه شاخص های PET و LPET در تحلیل ایمنی گذر عابران پیاده از تقاطع مطالعه موردی تقاطع شمال پل آذر در اصفهان،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1398 · تهران