چکیده مقاله
صفحات لاستیکی زیر تراورس در مناطق مختلفی از جهان بکار گرفته شده است ، در اروپا گزارش شده است که پد های زیر تراورس در مسیرهای ریلی با سرعت بالا یک راه حل موثر با بهره وری فنی و اقتصادی ارایه می دهند ، بطوری که این صفحات لاستیکی که در زیر تراورس ها نصب می شوند، تنش های حداکثری قایم که به صورت متمرکز ناشی از عبور ناوگان که به لایه بالاست و زیر بلاست وارد می شود را کاهش داده و بصورت جانبی و یکنواخت تر به بالاست های مجاور خود انتقال می دهند که برای درک این موضوع از مدل سازی المان گسسته DEM با دید میکرومکانیکی استفاده شده است و همچنین در بررسی های انجام شده با استفاده از آزمایش تراورس منفرد ثابت شده بکارگیری این صفحات لاستیکی از نوع سخت در مسیرهایی با قوس های تند که بحث مقاومت جانبی خط حایز اهمیت می باشد منجر به افزایش مقاومت جانبی خط شده است در این حال در برسی دیگری مشخص شده است استفاده از این صفحات باعث کاهش کاریوگیشن خط و کاهش صدا و ارتعاشات خطوط بالاستی شده است دراین مقاله با مرور ادبیات فنی موجود در این زمینه به بررسی مطالعات میدانی صورت گرفته پرداخت می شود
کلیدواژهها
نویسندگان
پگاه جعفری حقیقت پور
استادیار، دکترای تخصصی عمران راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال
حجت جلالی
فارغ التحصیل کارشناس ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر
امیرحسین نوروزی
دانشجوی کارشناسی عمران، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال
کریم آتشگر
دانشیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر
شیوه ارجاع
�عفری حقیقت پور، پگاه و نوروزی، امیرحسین،1399،تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی،پنجمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پنجمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران11 دی 1399