چکیده مقاله
در مساله ی تخصیص پهلوگاه BAP ، زمان و موقعیت پهلوگیری در اسکله برای هر کشتی ای که باید در یک بازه زمانیبه آن خدمت رسانی شود تعیین میشود در این مقاله به ارائه ی یک مدل ریاضی برای مساله ی تخصیص پهلوگاه بارویکرد کاهش آلودگی و در نظر گرفتن همزمان شرایط فیزیکی پهلوگاه ها طول و عمق آبخور پهلوگاه ، اثر جزر و مدبر زمان پهلوگیری و الویت بندی کشتی ها پرداخته ایم هدف از این مقاله حداقل کردن مجموع کل زمان انتظار کشتیها در بندر می باشد در یک مطالعه ی موردی بر روی کشتی های ورودی بندر شهید رجایی شاهد بهبود به میزان ۳۸ %در مجموع زمان انتظار کشتی ها بوده ایم برای اجرای مدل پیشنهادی، از نرم افزار GAMS و با حل کننده ی CPLEXاستفاده شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
پیمان نوری
کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران
شمیم بهرامیان
کارشناسی ارشد، دانشکده فنی، دانشگاه الزهرا، تهران، ایران
Yasin Salami Ranjbaran
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مهدی حیدری
دانشیار دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
نوری، پیمان و حیدری، مهدی،1400،مدلی ریاضی برای مساله تخصیص پهلوگاه در پایانه های کانتینری،هفتمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران9 خرداد 1400 · تهران