ارایه یک متد جدید از برنامه ریزی جهت بررسی سنسورهای ماشینهای آتشنشانی

چکیده مقاله

عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور: ۱ روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت ۲ نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین ۳ ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین ۴ ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص سنسور فشار هوای ورودی: در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمیباشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس میباشد اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه میکند سنسور دمای هوای ورودی به موتور: با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود سنسور دمای اب: ۱ دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور ۲ بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟ برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سید مهدی واحدی

شهرداری اراک

علیرضا کریمی

شهرداری اراک

کریمی، علیرضا،1401،ارایه یک متد جدید از برنامه ریزی جهت بررسی سنسورهای ماشینهای آتشنشانی،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران31 شهریور 1401