چکیده مقاله
امروزه مدیریت حرارتی باتری های لیتیوم‑یونی به یکی از چالش های اساسی در طراحی خودروهای برقی تبدیل شده است تولید گرمای ناشی از تلفات الکتروشیمیایی، تهدیدی جدی برای ایمنی، عمر و کارایی باتری محسوب می شود خروج از محدوده دمایی ایده آل ۲۰ تا ۴۰ درجه سانتی گراد فرآیند پیری را تسریع کرده و خطر وقوع پدیده فرار حرارتی را افزایش می دهد در این مقاله، سیر تکامل روش های مدیریت حرارتی از خنک کاری با هوا و مایع تا فناوری های نوین مانند مواد تغییر فاز دهنده نانوسیال ها و خنک کاری غوطه وری بررسی شده است همچنین سیستم هیبریدی ترکیبی از مواد تغییر فاز دهنده تقویت شده با نانوذرات به عنوان یکی از کارآمدترین راهکارها معرفی و تحلیل می گردد معادلات حاکم شامل بقای انرژی و مدل تولید حرارت برناردز ارائه شده است نتایج حاصل نشان می دهد که استفاده از فناوری های پیشرفته می تواند اختلاف دمای بین سلول ها را به کمتر از ۲ درجه سانتی گراد برساند و عمر مفید پک باتری را تا ۴۰ درصد افزایش دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
مجتبی سخنگو
۱- دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه فردوسی مشهد
مجتبی سخنگو
۱ دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه فردوسی مشهد
فاطمه خوش حال
۲- دانشجو کارشناسی مهندسی کامپیوتر نرم افزار دانشگاه دختران مشهد
فاطمه خوش حال
۲ دانشجو کارشناسی مهندسی کامپیوتر نرم افزار دانشگاه دختران مشهد
نفیسه توکلی
۳- دبیر شیمی شهرستان رشتخوار
نفیسه توکلی
۳ دبیر شیمی شهرستان رشتخوار
شیوه ارجاع
�خنگو، مجتبی و خوش حال، فاطمه و توکلی، نفیسه،1405،مدیریت حرارتی پیشرفته باتری خودروهای برقی،سی و یکمین کنفرانس ملی مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک،شیروان
ارائهشده در
مجموعه مقالات سی و یکمین کنفرانس ملی مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک30 تیر 1405 · شیروان