بررسی خوردگی زیرساخت های شهری در اثر جریان های سرگردان خطوط مترو و روش های کنترل آن

چکیده مقاله

در خطوط مترو به دلیل تغذیه الکتریکی DC و استفاده از ریل ها به عنوان مسیر برگشت جریان قطارها، جریان های سرگردان در محیط اطراف تونل ها و محل عبور خطوط نفوذ کرده و مسیر خود را از طریق خاک و عبور از زیرساخت های شهری و تاسیسات احداث شده می بندد مهم ترین اثر عبور جریان های سرگردان DC از زیرساخت های شهری، ایجاد خوردگی الکتروشیمیایی در بخش های فلزی و آسیب به آنها می باشد با توجه به اهمیت حفاظت از سازه های فلزی خطوط مترو و زیرساخت ها و تاسیسات اطراف آن، در این مقاله به بررسی عوامل تاثیرگذار بر جاری شدن و گسترش جریان های سرگردان پرداخته شده است در این راستا مدلسازی سیستم خاص تغذیه خطوط مترو شامل قطارها و ریل ها مورد بررسی قرار گرفته و بر این اساس عملکرد یک خط مترو واقعی از دید جریان های سرگردان و ولتاژ ریل ها نسبت به زمین شبیه سازی شده است نتایج بررسی ها نشان می دهد عایق سازی مناسب ریل ها نسبت به زمین، کاهش مقاومت الکتریکی مسیر عبور جریان اصلی، استفاده از سیستم های جمع آوری جریان سرگردان مناسب و ایزولاسیون و همبندی های اصولی موثرترین روش ها جهت کنترل و کاهش اثرات جریان های سرگردان در خطوط مترو می باشند همچنین در طراحی اولیه خطوط مترو انتخاب نوع زمین کردن ریل ها، انتخاب سطح ولتاژ تغذیه کننده، فاصله بین پست های تغذیه کننده و فاصله زمانی بین حرکت قطارها نقش اساسی در میزان جریان های سرگردان دارند در کنار این موارد، مانیتورینگ و پایش مستمر وضعیت جریان های سرگردان و کنترل عوامل تاثیرگذار در زمان بهره برداری ضروری می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمد تقی رئیسی

شرکت برق منطقه ای فارس

�ئیسی، محمد تقی،1404،بررسی خوردگی زیرساخت های شهری در اثر جریان های سرگردان خطوط مترو و روش های کنترل آن،اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری،شیراز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری12 آذر 1404 · شیراز