چکیده مقاله
مدیریت بهینه روسازی معابر شهری به عنوان یکی از ارکان اساسی توسعه پایدار شهری و تضمین کننده جریان روان حیات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی شهرها محسوب می شود در دنیای امروز، با افزایش جمعیت شهری و رشد روزافزون ترافیک، حفظ و نگهداری شبکه معابر به یکی از چالش های اصلی مدیریت شهری تبدیل شده است سیستم مدیریت روسازی PMS به عنوان یک چارچوب جامع و ساختاریافته، رویکردی نوین برای برنامه ریزی، نظارت، بهینه سازی و اجرای عملیات نگهداری و بازسازی معابر است این مطالعه به تشریح فرآیند پیاده سازی عملیاتی این سیستم در شبکه معابر اصلی شهر شیراز به طول تقریبی ۱۵۰۰ کیلومتر خط می پردازد در این راستا، از دستگاه اسکنر سطح جاده مجهز به سنجش لیزری ترک LCMS برای برداشت پیوسته، دقیق و سریع خرابی های سطحی استفاده می شود این فناوری برتر با تولید پروفیل های سه بعدی با دقت بسیار بالا از سطح معابر، امکان شناسایی خودکار، طبقه بندی و کمی سازی انواع خرابی ها شامل ترک های طولی، عرضی، پوست سوسماری، شیارافتادگی، ناهمواری، چاله ها و پدیده شن زدگی را فراهم می سازد داده های برداشت شده در یک پایگاه داده یکپارچه، پویا و مکان محور در محیط سامانه اطلاعات جغرافیایی GIS ذخیره، پردازش و تحلیل می شوند با بهره گیری از الگوریتم های تصمیم گیری بومی، اولویت بندی هوشمند پروژه های مرمت صورت می پذیرد خروجی این سامانه، تعیین گزینه های بهینه نگهداری شامل عملیات جاری، پیشگیرانه و بهسازی، تهیه نقشه های اجرایی دقیق و برآورد بودجه مورد نیاز با در نظر گرفتن سناریوهای مختلف بودجه ای اعم از محدود و نامحدود است
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
محمدهادی خورسندی
رئیس اداره آسفالت و راه سازی شهرداری شیراز
بابک همتی
مدیر کل عمرانی شهرداری شیراز
مسعود بنیانی
رئیس اداره تاسیسات شهرداری شیراز
شیوه ارجاع
�ورسندی، محمدهادی و همتی، بابک و بنیانی، مسعود،1404،نگهداری و تعمیرات روسازی معابر شهری با استفاده از سیستم مکانیزه PMS و اولویت بندی اجرای مرمت مطالعه موردی: شهر شیراز،اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری،شیراز
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری12 آذر 1404 · شیراز