مروری بر کارایی و مکانیسم های کنترل رسوب آسفالتین در میادین نفتی

چکیده مقاله

رسوب آسفالتین یکی از مهم ترین معضلات تولید نفت خام به ویژه در مراحل بهره برداری و انتقال است که به دلیل ناپایداری ترمودینامیکی و شیمیایی اجزای سنگین نفت رخ می دهد این پدیده با انسداد منافذ سنگ، مخزن کاهش تراوایی، افت فشار و ایجاد رسوبات چسبنده در خطوط لوله و تجهیزات سطحی موجب کاهش راندمان تولید و افزایش هزینه های عملیاتی می گردد ضرورت انجام این پژوهش از آنجا ناشی می شود که علی رغم پیشرفت های فراوان در شناخت مکانیسم های تشکیل و رسوب آسفالتین هنوز کنترل موثر و پایدار آن در شرایط واقعی مخزن با چالش های فراوانی همراه است هدف این مطالعه، بررسی جامع مکانیسم های رسوب گذاری آسفالتین، پیامدهای عملیاتی ناشی از آن و تحلیل علمی راهکارهای کنترلی موجود از دیدگاه های ترمودینامیکی، هیدرودینامیکی و شیمیایی است نتایج مرور منابع و تحلیل های انجام شده نشان می دهد که ترکیب سه رویکرد اصلی شامل کنترل فشار و دما در محدوده ایمن، مدیریت دبی جریان و تزریق مداوم مهارکننده های شیمیایی می تواند به صورت هم افزا در کاهش نرخ رسوب و افزایش پایداری سیستم موثر واقع شود با این حال، تغییرپذیری ترکیب نفت، ناهمگنی سنگ مخزن و محدودیت عملکرد مهارکننده ها در شرایط دمای بالا از چالش های اساسی باقی مانده است در مجموع، توسعه مدل های داده محور و به کارگیری سامانه های پایش لحظه ای درون چاهی می تواند مسیر دستیابی به کنترل پایدار و اقتصادی رسوب آسفالتین را در میادین نفتی هموار سازد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سهیل مشتاق زاده

کارشناسی ارشد مهندسی شیمی فراوری و انتقال گاز دانشکده، اهواز دانشگاه صنعت نفت

مشتاق زاده، سهیل،1404،مروری بر کارایی و مکانیسم های کنترل رسوب آسفالتین در میادین نفتی،چهارمین کنگره بین المللی دانشجویان مهندسی شیمی و صنعت نفت،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهارمین کنگره بین المللی دانشجویان مهندسی شیمی و صنعت نفت29 آبان 1404 · تهران