بررسی میزان تحمل پذیر خطا در سیستم های ذخیره سازی فایل ابری

چکیده مقاله

تحمل پذیر خطا ذخیره سازی داده ها در حال تبدیل شدن به ارتباط بیشتر به عنوان کسب و کار افراد در حرکت داده های خود به ابر می باشد بسیاری از ارائه دهندگان ابری این روزها به ارائه راه حل هایی برای نیازهای ذخیره سازی اولیه می پردازند مثال هایی از این ارائه دهندگان ذخیره سازی ابری Dropbox ، box net و گوگل درایو با این حال، همه شرایط را برای میزبانی شخص ثالث داده نمیشود به عنوان مثال در هنگام ذخیره سازی حریم خصوصی داده های حساس بوده که باید با توجه به قانون یک کشور خاص ذخیره شود یا هنگامی که برای یک شبکه توزیع شده شخص ثالث به اندازه کافی زمان دسترسی سریع برای برنامه های کاربردی و داده های فشرده اجازه نمی دهد بنابراین، این روزها تحقیقات زیادی برای راه اندازی شبکه های ذخیره سازی ابری قدرتمند مربوطه برای بسیاری از کسب و کارها و اپراتورهای ابری صورت میگیرد تحمل پذیری خطا از جنبه های مهم در ذخیره سازی ابری است که دلیل آن مربوط به استحکام دادهای است که ذخیره شده است 3 دادهای در معرض شکست باشد در بیش از چندین ماشین در شبکه توزیع میشود اگر سرور شامل داده در یک محیط ابری در دسترس نباشد، از آن جلوگیری میشود که بسته به خدمات نیز در دسترس باشد دلیل اصلی در تحقیق نیرومندی در فایل سیستم های ذخیره سازی ابری است که به طور فعال وجود دارند اگر چه تحقیقات کافی بر روی ذخیره سازی سیستم فایل ابری انجام شده 3 ، 4، 9 ولی هیچ مطالعه دقیقی بر روی مقایسه جنبه های مکانیسم های تحمل پذیری خطا مورد استفاده در ذخیره سازی ابری در حال حاضر انجام نشده است این مقاله قصد پیدا کردن آنچه تحمل پذیری خطای ذخیره سازی ابری در فایل سیستم های فعلی موجود را دارد و به مقایسه چگونگی اجرای تحمل پذیری خطا می پردازد در این مقاله یک روش برای مقایسه تحمل پذیری خطای فایل سیستم های مختلف توصیف میکند هدف به منظور تسهیل در انتخاب سیستم فایل های اپراتورهای ذخیره سازی ابری می باشد

نویسندگان

رضا ناظمی کاشان

موسسه آموزش عالی سینا کاشان

محمدجواد هاشمی طاهری

موسسه آموزش عالی سینا کاشان

علی نوروزی

موسسه آموزش عالی سینا کاشان

ناظمی کاشان، رضا و هاشمی طاهری، محمدجواد و نوروزی، علی،1398،بررسی میزان تحمل پذیر خطا در سیستم های ذخیره سازی فایل ابری،پنجمین کنفرانس بین المللی نوآوری و تحقیق در علوم مهندس�

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پنجمین کنفرانس بین المللی نوآوری و تحقیق در علوم مهندسی10 اسفند 1398