چکیده مقاله
با توجه به رشد نگرانی های مربوط به مصرف سوخت های فسیلی و انتشار گازهای گلخانه ای تلاش های فراوانی برای توسعه خودروهای برقی با قابلیت اتصال به شبکه در سال های اخیر صورت گرفته است انتظار می رود که در سال های اخیر خودروهای برقی در کشورهای امریکا و چین بخش عظیمی از سهم بازار را به خود اختصاص دهند امروزه خودروهای برقی هم به صورت نرمال در منازل یا محل کار و یا به صورت سریع درایستگاه های شارژ سریع خودروهای برقی در زمان حدودا کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ می شوند با توجه به رنج محدود رانندگی خودروهای برقی نسبت به خودروهای فسیلی، خودروها نیاز است که در سفر به طور سریع شارژ شوند و به حرکت خود ادامه دهند بنابراین برنامه ریزی توسعه ی ایستگاه های شارژ سریع از اهمیت والایی در گسترش سطح نفوذ خودروهای برقی برخوردار است و انتظار می رود که میزان سرمایه گذاری بر احداث ایستگاه های سرراهی خودروهای برقی دائما رشد نماید نتایج نشان می دهد که مدل پیش رو در حدود ۱۲ هزار ایستگاه شارژ متمرکز و یا تعویض باتری تا سال ۲۰۲۱ ساخته شود که قابلیت سرویس دهی به ۵ میلیون خودروی برقی را داراست جهت شبیه سازی ها از یک شبکه ۳۷ باسه توزیع استفاده شده است که در آن دو روش فنی و اقتصادی مورد بررسی قرار خواهد گرفت در این پژوهش ازجعبه ابزار های قدرتمند YALMIP استفاده شده است نتایج نشان می دهد که روش پیشنهادی به طور موثری در کاهش پیک بار و مسطح سازی پروفایل بار عمل خواهد کرد
کلیدواژهها
نویسندگان
میثم سعیدی راد
گروه مهندسی برق قدرت، واحد خرم آباد، دانشگاه آزاد اسلامی ، خرم آباد ،ایران
اسماعیل رک رک
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه لرستان، لرستان، ایران
محمود جورابیان
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران
شیوه ارجاع
�عیدی راد، میثم و رک رک، اسماعیل و جورابیان، محمود،1400،استفاده از روش مدیریت ایستگاه های شارژ خودروی برقی جهت تامین انرژی مورد نیاز شبکه با استفاده از تکنیک های بهره گیری از بارهای پاسخگو جهت کاهش پیک بار،پنجمین کنفرانس بین المللی مدیریت، بهینه سازی و توسعه زیرساخت های انرژی،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پنجمین کنفرانس بین المللی مدیریت، بهینه سازی و توسعه زیرساخت های انرژی14 بهمن 1400 · تهران