چکیده مقاله
زیرساخت های جاده ای نقش حیاتی در توسعه اقتصادی دارند، اما افزایش ترافیک و تغییرات اقلیمی نیاز به نگهداری و بازسازی مداوم آن ها را افزایش داده است فناوری های نوین آسفالت، شامل آسفالت های پلیمری اصلاح شده PMA ، آسفالت های با مدول بالا HMAC/HMA ، آسفالت های بازیافتی RAP و آسفالت های گرم میکس WMA ، با هدف افزایش دوام، بهبود عملکرد مکانیکی و کاهش هزینه های چرخه عمر توسعه یافته اند این مطالعه با استفاده از مرور مطالعات بین المللی و چارچوب تحلیل هزینه چرخه عمر LCCA ، عملکرد فنی و اقتصادی انواع آسفالت های نوین را با آسفالت سنتی مقایسه کرده است یافته ها نشان می دهد PMA و HMAC به طور قابل توجهی ترک خوردگی و تغییرشکل دائمی روسازی را کاهش می دهند، در حالی که RAP و WMA مزایای اقتصادی و زیست محیطی قابل توجهی ارائه می کنند تحلیل های LCCA نشان می دهد که RAP می تواند هزینه های چرخه عمر را تا ۲۳٪ و PMA و HMAC تا حدود ۱۰–۱۲٪ کاهش دهد، در حالی که WMA کاهش مصرف انرژی و انتشار CO₂ را تا ۳۰٪ فراهم می آورد نتایج همچنین بیانگر آن است که انتخاب نوع آسفالت باید بر اساس شرایط اقلیمی، حجم ترافیک و اهداف زیست محیطی انجام شود در نهایت، ترکیب تحلیل های فنی، اقتصادی و زیست محیطی با شاخص عملکرد پایدار SPI نشان داد که HMAC بهترین عملکرد کلی را دارد و PMA، RAP و WMA نیز گزینه های موثری برای کاهش هزینه ها و ارتقای پایداری روسازی ارائه می کنند این پژوهش می تواند راهنمایی برای مهندسان و سیاست گذاران در طراحی و بهبود زیرساخت های جاده ای مقاوم، اقتصادی و پایدار فراهم کند
کلیدواژهها
نویسندگان
وحید زارعی
مدیریت تعمیرو نگهداری معاونت فنی و عمرانی شهرداری شیراز
سجاد دهقانی
کارشناس تعمیر و نگهداری معاونت فنی و عمرانی شهرداری شیراز
محمد تولایی شیرازی
کارشناس شهرداری شیراز
بیژن زارعی
شهرداری شیراز
شیوه ارجاع
�ارعی، وحید و دهقانی، سجاد و تولایی شیرازی، محمد و زارعی، بیژن،1404،راهبردهای پایدار روسازی جاده ای: تحلیل مقایسه ای چرخه عمر آسفالت های پلیمری، با مدول بالا، بازیافتی و آسفالت های گرم میکس برای کاهش هزینه های نگهداری،اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری،شیراز
ارائهشده در
مجموعه مقالات اولین کنگره ملی نگهداری و تعمیرات ابنیه و تاسیسات شهری12 آذر 1404 · شیراز