مدل سازی خطوط ریلی در تحلیل سازه

چکیده مقاله

از جمله راهکارهای موثر در بهبود ظرفیت خطوط ریلی، افزایش در مولفههای ترافیکی از جمله ارتقای سرعت و بارمحوری است، که این امر، شدت آثار دینامیکی در سازه را به دنبال خواهد داشت بنابراین کنترل آثار دینامیکی ناشی از بارهای وارد به سازه در سلامت و ایمنی سازهها بسیار با اهمیت است بررسی رفتار دینامیکی سازه ها توسط تحلیل عددی از طریق مدلسازی و آزمایشگاهی صورت میگیرد با این حال، در سازههای پیچیده، نتایج حاصل از داده های تحلیل عددی دارای اختالف نسبت به دادههای آزمایش میدانی است استفاده از الگوریتمهای محاسبات هوشمند ۱ از مهمترین روشهای متداول به منظور کاهش خطای مدل عددی می باشد در نتیجه، پژوهش حاضر سعی دارد با از استفاده الگوریتم برنامهنویسی ژنتیک ۲ GP ، اختالف نتایج دینامیکی حاصل از دادههای مدل عددی و میدانی پل دو خطه راهآهن آریور بارسا در مسیر مادرید سویا و تحت بار ترافیکی پرسرعت را به حداقل برساند الگوریتم پیشنهادی GP قادر است که روابط ریاضی مناسب و ضرائب اصالحی را معرفی نماید تا بتوان نتایج به دست آمده را برای سازه های مشابه نیز تعمیم داد پل مورد مطالعه در نرمافزار SAP۲۰۰۰ مدلسازی و نتایج به دست آمده با استفاده ازGP، دقتبخشی شد نتایج نشان داد که الگوریتم پیشنهادی، مقادیر به دست آمده از تحلیل مودال و نیز تاریخچه زمانی را با دقت بیشتری نسبت به مدل اولیه، ارائه می کند اجرای الگوریتم منجر به کاهش خطا در تحلیلهای مودال تا %۸۸/۱ برای مود سوم سازهای، کاهش %۳۱/۲۰ برای مقادیر شتاب و کاهش %۶۸/۲ برای تغییر مکان قسمتی از عرشه سازه شد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی بهرامی

کارشناس مهندسی مکانیک

محمد رضا احمدی

دانشجو کارشناسی ارشد برق دانشگاه آزاد واحد زرقان

علی هرمززاده

کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی

حمیدرضا خدادوست

کارشناس مهندسی تکنولوژی تاسیسات حرارتی و برودتی

�هرامی، علی و احمدی، محمد رضا و هرمززاده، علی و خدادوست، حمیدرضا،1403،مدل سازی خطوط ریلی در تحلیل سازه،دهمین همایش ملی تحقیقات میان رشته ای در علوم مهندسی و مدیریت،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دهمین همایش ملی تحقیقات میان رشته ای در علوم مهندسی و مدیریت30 بهمن 1403 · تهران