چکیده مقاله
امروزه با توجه به تردد بالای خودروها و تعدد عابرین پیاده شامل افراد پیاده، دوچرخهسواران، معلولین وکالسکه داران در سطح شهر، بهمنظور حفظ ایمنی و امنیت عابرین پیاده در عبور از عرض خیابان ها ،دسترسی به دستگاههای حملونقل عمومی و برقراری یک ارتباط منظم و هماهنگی بین سواره و پیاده بهگونهای که کمترین مزاحمت را برای یکدیگر داشته باشند، احداث زیرگذر یکی ازمناسب ترین راهکارها میباشد برخی از اهدافی که یک زیرگذر برای افزایش کارایی و پویایی باید به آنها برسد وشهروندان را به استفاده تشویق کند شامل ایجاد حس ایمنی و امنیت ، تسهیل درگذر از عرض خیابان،افزایش سرعت عبور برانگیختن حس تعلق با استفاده از طراحیهای بومیسازی شده و برانگیختن حس کنجکاوی و ایجاد انگیزه در شهروندان برای آزمایش و تجربهی زیرگذر میباشد که این عوامل در حالتکلی وابسته به شرایط محیطی، خلاقیت و تجربهی طراح، فرهنگ اجتماعی شهروندان، مصالح مورداستفاده و هدف احدا ث و استفاده از زیرگذر، متفاوت خواهد بود ما در این پژوهش با بررسی دو زیرگذرعابرپیاده، یکی در ایران تهران تقاطع خیابانهای ولیعصر و انقلاب و دیگری در استرالیا شهرپرث خیابان ویلیام با توجه به روش مقایسهای و مشخص کردن نقاط مثبت و منفی هردووباتوجه به روش مطالعات کتابخانهای و پژوهشی به تطبیق آنان با ویژگیهای یک زیرگذر استاندارد و مناسب در جهت برخورداری از یک زیرگذر پاسخده پرداختیم که زیرگذر خیابان ویلیام با توجه به رعایت اصول پایه درجهت افزایش حس ایمنی و امنیت و بهکارگیری پتانسیلهای طبیعی محیط و همچنین زیرگذرخیابان ولیعصر با حل مشکل گره ترافیکی پیاده و سواره و افزایش دسترسی عابرین به وسایل حملونقول عمومی نقش تأثیرگذاری در افزایش کارایی و پویایی محدوده داشتهاند
کلیدواژهها
نویسندگان
مجتبی یزدانی
دانشجوی کارشناسی رشته مهندسی شهرسازی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد رودهن
سمانه زارع استحریجی
استاد دانشگاه آزاد اسلامی واحد رودهن، رشته مهندسی شهرسازی
شیوه ارجاع
یزدانی، مجتبی و زارع استحریجی، سمانه،1394،بررسی تطبیقی زیرگذر خیابان ولیعصر )ایران شهر تهران( با زیرگذر خیابان ویلیام )استرالیا شهر پرث،هفتمین کنفرانس ملی برنامه ریزی و مدیریت شهری با تاکید بر راهبردهای توسعه شهری،مشهد
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس ملی برنامه ریزی و مدیریت شهری با تاکید بر راهبردهای توسعه شهری20 آبان 1394 · مشهد