کاهش تلفات توان با مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در شبکه ی مجهز به سیستم فتوولتاییک

چکیده مقاله

خودروهای الکتریکی بارهای جدیدی در شبکه توزیع هستند که تعداد آنها هر روز در حال افزایش است بنابراین به دلیل عدم مدیریت توان این خودروها، تقاضای توان در ساعات پیک افزایش و به دنبال آن تلفات شبکه افزایش می یابد یکی از مهمترین دلایل افزایش پیک تقاضا و افزایش تلفات، همزمانی ساعات اوج مصرف و زمان رسیدن خودروهای الکتریکی به خانه و شروع شارژ آنها می باشد بنابراین برای جبران میزان اضافه بار ناشی از نفوذ خودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن قابلیت دشارژ باتری V2G پیشنهاد ارایه شده استفاده همزمان از سیستم های فتوولتاییک در کنار خودروهای الکتریکی در سطح شبکه می باشد با برنامه ریزی صحیح یعنی شارژ خودروها در ساعات میانی روز که تابش خورشید حداکثر می باشد، و دشارژ آنها در ساعات پیک می توان به میزان قابل ملاحظه ای تلفات شبکه را کاهش داد و مقدار زیادی از اثرات مخرب خودروی الکتریکی و سیستم فتوولتاییک به تنهایی را جبران کرد در این پژوهش مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی با هدف کاهش تلفات توان در شبکه انجام شده است برنامه مذکور بر روی شبکه 33 باسه IEEE اعمال شده است و تمامی این موارد بررسی شده اند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

بهروز سعیدی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب

امین نظرلو

عضوهییت علمی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب

�عیدی، بهروز و نظرلو، امین،1397،کاهش تلفات توان با مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در شبکه ی مجهز به سیستم فتوولتاییک،چهارمین کنفرانس ملی دستاوردهای نوین در برق و کامپیوتر و صنایع،اسفراین

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس ملی دستاوردهای نوین در برق و کامپیوتر و صنایع18 مهر 1397 · اسفراین