چکیده مقاله
دیجیتالی شدن فرآیندهای دریانوردی و توسعه سامانه های ناوبری الکترونیک ECDIS نیازمند داده هایی پویا، دقیق و قابل تعامل است از این رو استانداردسازی داده های ناوبری الکترونیک یکی از مولفه های کلیدی ایمنی در دریانوردی مدرن است استاندارد S ۵۷ که سال ها به عنوان فرمت اصلی چارت های ناوبری الکترونیک ENC استفاده می شد، به دلیل ساختار ایستا و عدم انعطاف در برابر فناوری های جدید با چالش هایی مواجه است بنابراین IHO تصمیم به توسعه استاندارد جدیدی به نام S ۱۰۱ گرفت این استاندارد تحت چارچوب مدل داده هیدروگرافی جهانی S ۱۰۰ طراحی شده است تا پاسخگوی نیازهای امروزی ناوبری هوشمند باشد و هدف آن ارتقاء پویایی داده ها، قابلیت تعامل پذیری و بروزرسانی آنی است در این مقاله، ضمن مرور ساختار مفهومی S ۱۰۱ و مقایسه آن با S ۵۷، برتری های فنی، عملیاتی و مدیریتی این استاندارد تحلیل می شود و ضرورت مهاجرت از S ۵۷ به S ۱۰۱ از دیدگاه فنی و راهبردی جهت دستیابی به ناوبری هوشمند و ایمن تر مورد بررسی قرار گرفته است نتایج نشان می دهد که S ۱۰۱ با ساختار شیء گرا، پشتیبانی از داده های زمان دار و سازگاری با محیط های GIS، گامی موثر در تحقق ناوبری هوشمند، یکپارچه و ایمن تر به شمار می آید
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
آرزو صادقیان
سازمان نقشه برداری کشور
میترا عبدالحسین
سازمان نقشه برداری کشور
عطیه ثقه مجتهدی
سازمان نقشه برداری کشور
علی سلطانپور
سازمان نقشه برداری کشور
شیوه ارجاع
�ادقیان، آرزو و عبدالحسین، میترا و ثقه مجتهدی، عطیه و سلطانپور، علی،1404،گامی کلیدی در جهت ناوبری هوشمند با بکارگیری استاندارد نوین IHO(S-۱۰۱) در تولید چارت های ناوبری الکترونیک (ENC)،بیست و نهمین همایش و نمایشگاه ملی مهندسی نقشه برداری و اطلاعات مکانی ژئوماتیک ۱۴۰۴ و پنجمین نمایشگاه بین المللی ایران ژئو،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات بیست و نهمین همایش و نمایشگاه ملی مهندسی نقشه برداری و اطلاعات مکانی ژئوماتیک ۱۴۰۴ و پنجمین نمایشگاه بین المللی ایران ژئو29 آبان 1404 · تهران