چکیده مقاله
روسازی آسفالتی به عنوان یکی ازبزرگترین مولفه های زیرساختی هرکشور با انواع مصالح متفاوت ترکیبات گوناگونی ازبارگذاریهای ترافیکی نامنظم و شرایط محیطی متغیر رو به رو است بنابراین انجام یک پیش بینی واقع بینانه ازعملکرد و عمرخدمت دهی بلندمدت روسازی های آسفالتی میتواند پیوند یکی ازوظایف چالش برانگیز مهندسان روسازی باشد دربسیاری ازکشورها باگذشت زمان و تغییروتحولات بوجود آمده روشهای جدید طرح روسازی مبتنی براصول و تئوریهای دقیق علمی و باروش های مکانیستیکی صورت میگیرند باتوجه به لزوم بررسی روشهای نوین درایران دراین پژوهش سعی براین است که برای مناطق ایران و بطور موردی شهربندرعباس ازیکی ازروشهای تحلیلی تجربی به نام اشتوجدید 2002 و به کمک نرم افزار MEPDG که به عنوان روشی نو درطراحیهای روسازی انعطاف پذیر وجود دارد استفاده شود دراین روش آنچه بسیاراهمیت دارد اگاهی کامل ازشرایط ترافیکی آب وهوایی مشخصات خاک بستر معادن و مصالح موجود محلی است که قرار است روسازی درآنجا ساخته شود لذا دراین پژوهش به جمع اوری داده های واقعی منطقه موردنظر پرداخته و سپس به شکل مناسب ورودی نرم افزار MEPDG تبدیل گردید تا درنهایت به یک مدل مناسب برای محل موردمطالعه دست یافت
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
مونا مهدیزاده طالعی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه زنجان
حمیدرضا الفتی
کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین توسی
حسن طاهرخانی
استادیارگروه مهندسی عمران دانشگاه زنجان
شیوه ارجاع
مهدیزاده طالعی، مونا و الفتی، حمیدرضا و طاهرخانی، حسن،1394،ارائه یک مدل برای تعیین مناسب ترین روسازی به وسیله نرم افزار MEPDG مطالعه موردی شهر بندرعباس،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز