تعیین مقاومت خستگی قیر با استفاده از آزمایش جاروب دامنه خطی

چکیده مقاله

روسازی های آسفالتی برای مقاومت درمقابل خرابی های بنیادی ازجمله شیارشدگی، خستگی و ترک خوردگی دماهای پایین طراحی میشوند عملکرد مخلوط آسفالتی بستگی به نوع قیر ومصالح سنگی مصرفی و خصوصیات حجمی مخلوط آسفالتی دارد که باید برای شرایط آب وهوایی ومحیطی محل موردنظر طراحی گردد تحقیقات نشان داده است که خصوصیات قیر درخصوصیات ویسکوالاستیک و کنترل زمان و میزان بروز خرابیهای بنیادی مخلوطهای اسفالتی بسیارموثر است بنابراین محققان درپی بدست آوردن روشی سریع کم هزینه و با دقت بالا هستند تابااستفاده ازکنترل رفتارقیرمقاومت شیارشدگی عمرخستگی و ترک های حرارتی دردماهای پایین را کنترل کنندهمچنین درراستای سنجش صحت و دقت ازمایشات جدید قیر همچنان ادامه دارد دراین مقاله اعتبارازمایش جاروب دامنه خطی مورد ارزیابی قرارگرفت باتوجه به اعمال کرنشهای متعدد و انجام ازمایش دردمای عملکرد ی این ازمون شرایط بارگذاری درحوزه میدانی را به خوبی مدلسازی می کنند تحقیقات انجام شده تقریبا دقت نتایج این ازمایش را تایید می کنند میتوان انتظار داشت باانجام تحقیقات بیشتر و اصلاحاتی چند درطرح ازمایش همبستگی نتایج ازمایش جاروی دامنه خطی را با نتایج داده های میدانی افزایش داد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمود عامری

استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

یعقوبعلی خسروی جلودار

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

فرشاد حدادی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

�امری، محمود و خسروی جلودار، یعقوبعلی و حدادی، فرشاد،1394،تعیین مقاومت خستگی قیر با استفاده از آزمایش جاروب دامنه خطی،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز